還是這樣的騷套路，引得大家不滿。
但對於有錢人而言，這所謂的限製也沒卵用。
因為他們有的是錢，可以花錢請人預訂，想要幾輛自行車就可以得到幾輛自行車。
每一輛自行車的售價可都不便宜，但預訂的人數依舊不在少數。
其次，便是三輪車。
這三輪車也可以稱之為“小型貨運車”，因為後麵的車鬥還算是比較大的。
而且李昭在這裡也做了三款設計，其實就是車型大小的區彆。
最後的一版屬於是有敞篷，也可以平時不要敞篷的。
總之這種虛頭巴腦，華而不實的東西，儘可能的整上去就完事了，最後收費的價格自然是也要小小的翻倍一番。
還彆說，這三輪車的受歡迎程度遠遠超過自行車。
自行車更多的是個體戶，或者是學員們購買。
但三輪車對於整個家族、個人還有運輸貨物行業來說，就是更便捷和便利的東西。
而最後一款車型便是極致豪華的馬車了。
馬車以前的輪子都是木材和鐵片相互結合的，已經算得上是極為不錯的工藝了。
但這種馬車輪子十分堅硬，即便是有減震措施，坐上去一趟也能讓人的骨頭都隨之散架。
李昭是最不願意坐這種馬車的，特彆是在路況極差的情況，那體驗感讓人幾乎絕望。
但現在的這一款馬車使用的是橡膠輪胎，同時又在車的底座安裝了減震的彈簧裝置。
可以說，在舒適性上直接拉滿了。
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內部和外部的裝修還有舒適程度，李昭這裡讓研究人員做了一個全麵的升級。
因此，像這種極儘奢華又適合這些貴族們的出行工具，自然也是極受歡迎的。
當然，每人依舊隻能夠訂購一輛。
明麵上的限額肯定是要的。
至於彆人有沒有彆的應對政策，李昭會裝作不知道。
畢竟有錢的也是這些人，李昭不可能真的連這種送到嘴邊的生意都不要！
現場極為火爆。
吳貂寺、小紅還有已經在外幫李昭培訓人才的小青，如今都在幫助李昭做統計。
他估摸著這次應該是能狠狠賺上一筆大的。
有了這筆錢財後，研究院那邊或許也能更舒服。
當然，什麼時候交貨，就不確定了。
反正按照約定的順序來，製造完成後就會發貨。
交州這邊規矩大家也都懂，因此也都不在意。
不過，就在這個事情說完後，大家就準備離開。
但沒想到，這次李昭還要和他們合作。
既然自行車、三輪車還有馬車都已經改造升級了，那麼往後的售後問題又該如何辦呢？
李昭想出來的辦法也很簡單，那就是合作！
隻要各大家族、商會願意繳納一筆學費，讓他們的匠人來交州學習如何修理和維護這些車輛，那麼就可以在交州領取營業資格證書。
將來他們的車輛若是出了問題，零件全部都是從交州這裡拿貨，而他們的學徒學有所成之後就可以開店，收取一定的維修費用。
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