辦公室裡的人聊著聊著就聊到海軍方麵去了，不過也確定了任務內容，按部就班的執行就是了。
其實海軍對於華夏來說一直都不太受重視。曆史上的華夏對水上作戰更多的理解是江河作戰，比如三國的荊州水軍、江東水軍等。從水軍這個名字就能看出來，華夏古代並不重視海上作戰。
而且華夏的造船行業長時間造得都是平底船，這種船適合在江河等淺水域行駛，而且為了適應當時的作戰環境，載人較多的船都往高裡造，這就形成了“樓船”的概念。但這種船中心太高，在相對平穩的江湖中還好說，如果入了海，過高的重心在海浪較大的情況下容易側翻。
直到宋元時期才有了尖底船，船隻重心開始向下延伸，最終低於海平麵，這才出現了真正意義上的海船。
比如曆史上著名的鄭和寶船，其實就是尖底船，根據洪保的壽藏銘和馬歡的《瀛涯勝覽》，鄭和寶船的造型為方頭、闊尾、尖底，大體相當於火柴盒的形狀。而擁有這種寶船的鄭和艦隊才真正實現了遠洋航行。但可惜因為傳統的觀念，這種船並沒有發展起來，甚至出現了寶船圖紙遺失的情況。好在船型保留了下來，知道清朝都在造類似的商船。
隻可惜，閉關鎖國不但讓華夏和世界脫了節，造船技術上也漸漸落後了起來。到了近代，西方開始流行鐵甲艦的時候，清朝還有所謂的高官堅決不相信能用金屬造船的事實。
以上各種原因導致了華夏直到清朝末年之前都沒有真正意義上的海軍存在。
到了清末，好不容易通過幾次對外戰爭的失敗讓人看到了海軍的重要性，李鴻章等洋務派也辦起了諸如北洋水師、南洋水師、福建水師等幾個在亞洲都數一數二的海軍部隊，但事實大家都知道，也不知道是不是因為老妖婆姓葉赫那拉的原因，總之是把當時的華夏往死裡折騰。連帶著海軍也給賠出去了。
而在抗戰前，華夏的海軍力量也僅僅隻有噸的總噸位，而且大多都是老船，甚至還有清朝時留下來的淺水炮艦。
而國內的造船廠能造出來的也隻有一兩千噸不到小艦，而且抗戰爆發後要麼被小鬼子擊沉，要麼被俘虜，甚至有些因為過於老舊乾脆“廢物利用”自沉在江陰用來堵塞河道防止鬼子軍艦入江而上。
可以說，華夏海軍的悲哀就是濃縮的華夏近代史的悲哀。從不重視到好不容易建起了部隊卻被高層無視而被摧毀；從隻能從外國訂購到好不容易能自行生產卻遇到了倭寇入侵，整個海軍幾乎全部葬送。
到了年，華夏海軍幾乎就沒什麼能拿得出手的軍艦了，而同一時期的倭國海軍在年時就擁有了超過萬噸的總噸位。而在整個太平洋戰爭期間，倭國海軍又造出了多艘航母和戰艦，甚至憋出了大和、武藏這種空前絕後的戰列艦。儘管在工業能力和造船能力遠超倭國的白頭鷹麵前最終還是輸了，但這也說明了即使像倭國那樣土地狹小，礦產資源相對貧瘠的島國，隻要認真對待，也能擁有強大的海軍。
而今天，就在陝北的一個窯洞裡，未來強大的華夏海軍的組建伴隨著一個任務的發布而確定了下來。
:..0
..。..（www.101novel.com）