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第四百四十四章 咱們乾的就是這個活(2 / 2)

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因為隻有贏了球賽,才能拿到相應的獎金。

最後,他們終於在踢出了23場勝4平,共計27場球賽後。

掙夠了經費,支撐著整個球隊抵達了德—國柏林。

可惜一路疲憊不堪的征戰,以及海輪上兩個多月的顛簸,讓他們最終以0:2的比分遺憾負於英—國。

“雖然這場球輸了,”江海看出了兩位弟弟眼中的失望:

“但你們知道這支球隊最絕的地方在哪嗎?”

江河:“路上贏的那23場球?”

“跟後麵比起來,那都不算什麼,”江海擺了擺手:

“他們既然能一路贏球,就肯定不是李惠堂一人的功勞。

這支球隊可以說是人才濟濟,各個單拎出來都是有說法的……”

其中,人送外號“譚銅頭”的左後衛譚江柏。

一招投球絕技,獨步足壇。

1937年抗日戰爭打響後,從柏林回國後的譚江柏,隨即加入了北上抗日的隊伍。

實際上早在1932年上海抗戰時。

譚江柏就作為華僑運輸第12大隊的隊長,負責為滇緬公路運輸抗日物資。

抗日戰爭結束後,定居香江的譚江柏還有了一個特彆出名的兒子。

他便是日後組織“香江明星足球隊”的譚校長。

“抗日戰爭爆發後,李惠堂率領隊友們創建了一支‘航建’足球隊。

之後,他們輾轉多省市舉行了120多場足球義賽。

將所得的善款,全部用來購買飛機、軍械、汽車等抗戰物資。”

江河:“這麼厲害?”

江山:“而且還是在亂世之中。”

看來足球無論在哪個年代都是一項極其賺錢的體育項目。

江海嘴一咂:“你們以為去看比賽的人,就光買一張門票?

很多不看球的人民,在聽說了球隊的義舉後,專程趕去為他們捐款捐物。”

江山:“我就說嘛。”

江河:“換我我也去。”

“抗戰勝利後,李惠堂依然在忙活足球的事,”

江海緩緩道:“之後,他不但被聘為了亞足聯的秘書長,還被當選為國際足聯的副主席……”

當之無愧的中國球王李惠堂,同時享有了亞洲足壇、世界足壇的深厚威望。

“哥,”

江山一場故事聽下來後:“這麼好的真人事跡,咱們應該說給更多的人來聽。”

“你的意思是說……把它登出去?”

“咱們乾的不就是這個活嘛,有現成的好故事,乾嘛不登?”

“那就老三你來寫,”江海順手就把任務給發布了。

“我?”

“你乾的不就是這個活嘛!”

“……”江山沒想到自己說出去的話,繞一圈又回來了:“好好好,我寫!”

“另外還有件事,”

江海忽然皺起了眉:“9月份的時候,榮斌就在咱們市的機場拍下了一組照片。”

江海這麼一說,江山也想起來了:“運十首飛的那天?”

“可不就是那天嘛,”

江海介紹道:“當時整個機場都在播放貝多芬的《英雄交響樂》,

眼看著運十大飛機的28分鐘首飛儀式,圓滿落地後。

跑道兩旁浦江飛機製造廠的上千名職工,激動的都蹦起來了。

那麼轟轟烈烈的一場活動,榮斌還以為肯定會迎來一場舉國歡慶。

可直到現在也沒有任何一家報刊對此進行報導。

到現在一個多月過去了,還是什麼動靜都沒有。

我上午還和榮斌這一塊商量來著,實在不行乾脆咱們報社首發得了……”

十年磨一劍,立項於1970年的大飛機項目,直到1980年首飛成功。

作為新中國自主研發製造的第一架大型飛機,運十沒有辜負國人的期望。

但這個在國外早已經飛上天的好消息,在這會卻沒有任何一家國內媒體進行報導。

江山記得,這消息得等到第二年,才會被浦江的《文彙報》簡單說兩句。

究竟原因,隻因為此項目的上馬時間是1970年。

這一特殊時期上馬的項目,此時無一都成了燙手山芋。

其它的彎彎繞江山不清楚,但運十接下來的半個世紀是真的過得不容易。

此次運十飛機一共試製了兩架。

在設計和研製中,共計進行了300多項技術攻關、160多項大型試驗。

許多科研成果直至幾十年後,仍具實用價值。

運十的成功,意味著中國已進入“國際乾線飛機俱樂部”。

之後,從1980年10月至1985年2月,運十先後轉場試飛了多個省市。

共計130個起落、170個安全航行時間。

然而,到了1985年2月,數度成功穿越青藏高原的運十卻還是被叫停了。

接到命令的那一刻,運十領導班子的心都碎了。

究其原因,內外都有。

除了主動過來表示要合作經營,但十年都沒給一個字技術的“麥道”。

還有民航局領導的強烈反對。

拚儘全力的挽留,還是什麼都沒留住。

為了給麥道騰出廠房,運十生產線上的所有機架,夾具、模具全部肢解。

被當成廢銅爛鐵統統賣掉。

不僅如此,跟運十同時荒廢的,還有整批的飛機研發人才。

在運十項目叫停後,這批高科技人才,被下放到大街上推銷浦江交通手冊……

直到2000年,在遭到麥道、波音、空客,接二連三的霸道製約後。

中國商飛才意識到先後數十億的投資、20年的等待,隻換來了一場空。

於是,在踏遍了幾乎能踩的所有坑後,國家決定不再聽某些人廢話了。

時隔20年,自主研發民航工業的路線再次被激活。

而扛起這支研發大旗的,竟還是當年的運十老團隊。

2020年11月,運十再次亮相浦東。

這是即1980年9月首次試飛成功的第二架原型機。

而此時早已經帶著中國商飛原地起飛的“運十技術團隊”,已經為國家累計接下了超過千架飛機的訂單。

直到那一刻,媒體才紛紛爭相報導:

《被波音空客聯合絞殺半個世紀後,中國的大飛機終於一飛衝天》、《生不逢時的運十》、《幾經沉浮、曲折前行,從運十到c919》、《走進運10內部:上世紀大客機原來這麼先進下馬太可惜》……

……

“哥,伱這個決定我看行,”

江山對大哥的決定表示支持:“既然照片都拍好了,那咱們《東方都市報》就直接發吧。”

江河也覺得:“咱們自己國家生產的大飛機成功首飛,當然要好好宣傳一下。”

“那就這麼定了,”

江海這會也不想等什麼主報的首發了:“反正咱們乾的就是這個活!”

三兄弟一起哈哈大笑後,江山知道他今晚該做什麼了。

而此時從米**艦訪問回國,下狠心要大力發展海軍的某位老領導。

為了得到更多的支持,正在連夜給《解放軍報》、《海軍雜誌》、《光明日報》、《紅旗雜誌》等報刊親筆撰寫文章……(www.101novel.com)


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