徐雷瞪大眼睛看著麵前的j35a超級碳纖維戰鬥機外殼，機頭呈尖銳的楔形，座艙後部隆起。
整體機殼表麵光滑平順，沒有任何斷裂麵和垂直麵。
機翼根部略往前的位置設置有一個矩形網狀開口，雙垂尾外傾。
在龍光t3000超級碳纖維的加持下，整個機身外殼散發著柔和的金屬光澤。
“好，好好好！乾得漂亮！”徐雷激動道。
陸慎為遞來一塊碳纖維板材：“您試試強度。”
徐雷使勁兒握了握，碳纖維板絲毫不見形變。
“您試著踩踩。”
徐雷聞言將碳纖維板扔在地上，狠狠跺了腳，依舊不見絲毫變化。
“不錯，硬度可以，就是不知道延展性怎麼樣。”徐雷興奮道。
陸慎為想了想：“您回頭用拉伸器試試，徒手估計掰不開。”
“這是詳細參數，您不放心的話還可以讓空軍裝備部繼續試驗。”黃毛說道。
徐雷翻了幾頁參數說明，旋即哈哈大笑：“我有什麼不放心的，說吧，現在產能多少？”
“大絲束碳纖維產能一直是問題，不過我們已經攻克。”
黃毛介紹道：“產量主要看咱們空軍和海軍的需求，單條生產線日均產能大概有110噸。”
“您要多的話，我們初步考慮開兩條生產線，晝夜不停能確保日產兩百噸。”
“兩條生產線怎麼夠？至少先來四條。”徐雷盤算道。
j20、j20s、j15t以及最新款的j35a、j35b，還有sf、xf、cf三大戰鬥機研發集團的秘密武器，都需要龍光t3000超級碳纖維支持。
j20考慮一半生產新的，一半更換，j20s則全部都要生產新的，這麼算至少都要800架。
j16t至少200架，j35a空軍列裝至少600架，還有海軍的j35b至少700架。
三款保密機型雖說還沒能決出勝負，至少也需要200架。
單架戰鬥機機身碳纖維占比至少30，按照空載算至少需要4噸6噸t3000超級碳纖維。
24小時馬不停蹄生產，至少一個多月才能生產完。
加上質檢，汰換安裝等工序，用一部分，存一部分，四條生產線剛夠用。
陸慎為說道：“四條目前沒這麼多空地，先建設兩條吧，兩條也夠用。”
搞t3000碳纖維生產線可是費功夫的活兒，大批量建設陸慎為想放在新城。
畢竟t3000超級碳纖維還有改進的防宇宙輻射款，t3000初代兩條生產線足夠用。
未來白帝空天戰鬥機，甚至變形攻城坦克都可以用到碳纖維材料。
兩條生產線肯定是不夠的，四條或許也擋不住，至少得建設六條。
“兩條怎麼能夠用？小陸，你不會是覺得空軍掏不起費用吧？”
徐雷問道：“你說吧，高級碳纖維多少錢一噸。”
“黃毛，給徐主任算算賬。”
“好嘞。”
黃毛掏出準備好的成本手冊：“研發費、研發周期、人工損耗以及生產過程中的固定損耗，還有迭代費用，雜七雜八算下來至少每噸240萬。”
“240萬？你等會兒，成本賬簿給我瞅瞅，你怎麼算的？”徐雷驚愕道。