“咱們的成本費用擺在那兒，即便低價銷售也不影響整體利潤。”黃毛解釋道。
兩年前巨龍鋼鐵集團造車靠的是技術，而現在盈利靠的是強大的龍鏈供應係統。
你們家采購廚房牌輪胎要800的話，巨龍鋼鐵集團采購隻需要500，甚至更低。
這就是規模化效應，攥成一個整體規模采購。
廚房牌輪胎不優惠賣給我們，那我們就買馬牌輪胎，損失的也隻會是廚房牌輪胎。
更簡單的例子就是國家規模化集采，以前大幾萬的進口醫療耗材，現在就幾百塊。
陸慎為想了想：“再評估一下，不能觸碰國家紅線。”
“好的，我再和褚總溝通溝通。”黃毛說道。
老頭樂模樣的微型車，大都是三四萬的水平。
五柳集團的是這樣，祺瑞的cq也是這麼定價。
陸慎為掛了電話，想著還是自己先找褚思妮聊聊。
“小趙，讓褚總來一趟我這兒。”
“總裁，褚總就在門外，我現在讓她進來。”
好巧呀。
褚思妮抱著厚厚的文件進門：“總裁，這是我們根據工商總局最新聯合公告製定的應對方案，請您審閱。”
“速度夠快的。”
陸慎為接過文件，細細翻閱。
集團財務部給出的應對方案就是龍貓農用車象征性降低1000售價，基礎款讓利消費者。
而龍豹suv、龍豹i新款售價分彆上漲1萬，適當增加配置以及新配色。
龍豹超跑與龍貓敞篷車的售價則維持不變。
陸慎為皺眉道：“龍豹suv與龍豹i漲價1萬，但沒有實質性提升，可以嗎？”
“新款有的，根據工業部門的要求，新款會增加調頻電台接收器。”
“增加一個廣播功能，也不至於售價提高1萬。”
“還有新配色。”
陸慎為琢磨道：“我在想全新一代龍豹是不是可以升級電池技術。”
“您是說電漿？成本太高。”
褚思妮分析道：“以我們目前的電漿儲存技術，如果要上龍豹suv及龍豹i，兩輛車的生產成本至少提高2萬。”
“成本提高2萬，我們的售價至少得提高5萬才能確保利潤平衡。”
“這麼一來兩款龍豹售價可就超過20萬。”陸慎為說道。
褚思妮點頭道：“其實超過20萬我們仍有廣闊的銷售市場。”
兩代三款龍豹早已在消費者心中建立了智能、耐用、可靠的良好口碑，賣貴幾萬塊完全不是問題。
隻是這麼一來，就違背了陸慎為惠及龍夏消費者的初衷。
按褚思妮想20萬也太便宜，至少起步得30萬售價。
如果能把龍豹suv和龍豹i賣到30多萬，巨龍鋼鐵集團的現金流會比現在更好看，畢竟賣車已經成為集團不可忽視的支柱之一。
“還是算了吧，明年的新車先這麼搞，等過兩年技術成熟，成本下來了再迭代上電漿技術。”陸慎為說道。
褚思妮點頭道：“好的，總裁。”
“對了，明年的預算方案出來了嗎？”
“已經按照三上三下原則上報，下周五給您意見稿。”
ps：最近章節評論活躍度嚴重下降，我反思，可能是整活不夠！明天整個大的！）
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