進來之後，楊辰也不拘束，安安穩穩地坐好，露出了放鬆的神色。
這個秘書有點驚訝，感覺這人怎麼這麼不見外，就像回到了自己家一樣。
但還是給楊辰端來了茶水，然後說道：“我在對麵的房間，有什麼事可以叫我。”
領導沒有交待，他是不會畫蛇添足亂打聽或刻意表現什麼的。
楊辰在這裡等了一個多小時，好在旁邊有報刊雜誌可以看，秘書也非常負責地給楊辰添水。
步海雲才一臉疲憊地走了進來：“不好意思，今天的會議時間有點長，走吧，咱們回深市。”
站在他後麵的秘書十分不理解，這位要說是來找領導辦事的吧，不太象，首先年紀太輕，身上又沒有做生意那種人的市儈味，倒是有點象乾部。
但是要說是乾部吧，他這個年齡，級彆能高到哪去，如果再年輕點，他說不定還會懷疑這位是來找領導讓安排工作的呢。
但不管怎樣，領導不應該這麼尊重他。
楊辰和步海雲坐上了他那輛奧迪a6，這也是現在省部級領導的標配，低調而又不失奢華，更主要是，看起來特彆穩重大氣。
這是奔馳車都無法做到的。
這個時代的奧迪，無愧於它的官車稱號。
看楊辰好奇的樣子，步海雲笑著說道：“小楊，這輛車對你來說，應該不是問題吧，沒必要這麼好奇吧？”
楊辰笑了笑說道：“我不是好奇，這是時代的標誌。”
大概是裝神棍裝習慣了，楊辰不由自主地說道。
步海雲就有點不理解：“就一輛車而已，算什麼時代的標誌。”
楊辰笑了笑，這個時候，不論是誰，都不可能預料到二十年後，華夏的汽車就可以跟國外發展了上百年的汽車工業進行分庭抗禮，甚至還略有超出。
而其中最出色的一家，就出現在深市。
這個時候，大家還瘋狂地迷戀國外車企的發動機呢，瘋狂地吹捧。
特彆是對東倭車，愛的愛死，恨的恨死，什麼省油又耐用，開個幾十萬公裡不修都是常事，號稱讓你拆開仿製，你都仿製不出來，門檻能高得能讓你勸退，甚至誇張到人走車還在，一車傳三代。
這個楊辰承認，東倭的車技術先進不先進另說，但製造工藝確實先進，這個就保證了沒有大的質量問題，至於用料是照著最低下限來的，這個沒辦法。
隻要人家按照國家標準來，你隻能說國家標準太低。
那為什麼國家不提高標準呢，因為提高的話，現在那些國產車企就活不下來了。
桑塔納這個在當時不算是太先進的車型，進來的時候，僅輪胎、收音機、喇叭、天線、小標牌等小配件能夠滿足人家的零配件標準，整體國產化率也才隻有可憐的百分之二點七。
當時的領導提了兩個要求，一是國產化率一定要達標，兩年後達到百分之四十，五年後達到百分之七十，如果達不到，直接關門，這生意我們不做了。
因為不能實現零配件國產化，等於你實際上就是個組裝廠，所有配件都要進口，消耗了國家大量的外彙。
那個時候各地政府購買桑塔納就跟要瘋了似的，不然的話也不會定價十二萬的車，賣到二十多萬仍然供不應求。
因為全國各地都在買呀，跟落後的拉達、伏爾加、二一二相比，桑塔納先進的就如同汽車和飛機的差距。
據不可靠記載，很多地方僅僅購買桑塔納的花費就達到了全部財政支出的幾分之一。
所以國產化勢在必行。
第二個要求就是，所有的零件，必須要按照漢斯國的要求，不能降低。
所以這是一個強迫升級的過程，同時也是那些國際的汽車零配件巨頭們看到了機會，紛紛入華，要不合資，要不投資，極大地提升了我國汽車零配件產業的技術升級。
以前，一個廠家造二十輛二一二，二十輛的配件竟然都不能通用，更不用說全國幾百家企業生產的二一二，零件上互換了，根本不可能。
所以桑塔納國產化率的提升，是全國汽車工業的進步，同時也是很多國產化汽車的開端，因為配件的質量上去了，標準提高了，汽車的質量才能夠得到保證。
沒有周邊汽車配件產業的支持，哪來的qq、豪情、福萊爾。
初開始，這些車型充其量隻能說是能開，但卻是很多人擁有的第一輛車。
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隻不過在它們身上，確實可以看到很多仿製、測繪、逆向的痕跡，這是任何一個產業發展之初不可避免的。
但到這個時候，單純的仿製、測繪已經不行了。
就拿發動機為例，不是說你拆開之後，把每個零件比葫蘆畫瓢，然後組裝到一塊就能用的。
它講究的是精密配合、材料科學、燃燒控製，還有那看不見摸不著的“調校”。
舉個例子，智能可變氣門技術，用電機代替液壓控製，響應更快、精度更高，這背後是幾十年的三電技術和控製算法積累。你光把發動機拆了，能看明白螺絲擰多緊，但看不透行車電腦裡那幾萬行代碼是怎麼讓燃油噴射、點火時機、氣門開閉配合得天衣無縫的。
再說專利保護，所有車企在發動機領域的專利布局，都叫一個密不透風。從曲軸設計到缸內直噴噴嘴角度，從活塞環材質到廢氣再循環路徑，幾乎每個細節都有專利保護。你敢仿？分分鐘被告到傾家蕩產。
這種情況，讓你抄都抄不過來。
等你發動機取得突破了，人家又開始吹捧起了變速箱，特彆是自動變速箱，什麼發動機隻是基礎，變速箱才是汽車的靈魂，什麼馬力大小並不重要，真正決定駕駛質感的，是默默無聞的變速箱。
小小的箱體裡麵，成百上千的齒輪，不僅材料難度大，裝配難度高，工藝更精湛，但更難的，是匹配，沒有幾十年的工作經驗，你根本不可能把變速箱跟發動機匹配到如絲如滑。
等你變速箱不僅解決了有無的問題，而且到了堪堪能用的地步。
人家對底盤的吹捧又開始了，什麼底盤才是高級感關鍵，沒有幾十年調教功底，你就不可能做到操控性、舒適性、穩定性、安全性的協調與統一，沒有好的底盤，汽車就沒有整體感，開著就跟要散了一樣.
底盤調校是看不見的藝術、是經驗科學的巔峰之作，你就是堆上再豪華的彩電沙發大冰箱，仍然不算能是高檔車。
當楊辰把這些以戲謔的方式告訴步海雲時，步海雲用莫名的表情看向他：“你怎麼知道組織打算讓我去春申市的？”
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