晚唐浮生！
邵大帥在豐州看到的漕船已經順流而下，航行到了嵐、石一帶。
這裡就是後世所稱的晉陝峽穀河段，為陝西與山西的界河。
水勢比較湍急，航行不易，但難不倒挖空了心思做生意的商人們。
晉蒙糧油故道，在清乾隆年間極為有名，在磴口（此時豐州境內），終點在山西磧口古鎮（此時石州）。商品在此卸貨，陸路運輸至太原，主要是糧油、鹽堿、甘油、皮毛。
過了此段，河道慢慢收窄，水流變得更急，船毀人亡的概率大大增加，非得積年老船工操船不可。但即便如此，也時不時發生船毀人亡的事故。
此時在打仗，一定程度內的船毀人亡是被默許的可以承受的損失……
不過供軍使衙門現在也改進了運輸方式。
大型漕船從靈州出發後，一路航行到麟州，然後靠岸，將貨物轉到小船上麵。
這種船隻輕便靈活，雖然運量不大，但可有效應對下遊航段的淺灘、激流、洪峰。
是的，這一段下遊的黃河非常狂暴。
“怒濤激浪，忽刷淺水之沙而驟深，忽淤深水之泥而猛淺，每遭覆舟滯船之害……”
小船從麟州出發後，航行至延州延川縣之烏水關，設倉庫、碼頭，卸貨、換船。
再航行至下遊瀑布之前，靠岸、卸貨，旱地行船數裡。
這一段，如果走河中的話，路會好走很多，而河西，成本高不少。
而且西岸的水文條件不如東岸，旱地行船走的距離也長，難以找到一個合適的碼頭。
旱地行船之後，船隻再下水，裝貨。
但還有個難關，那就是蒲津關三城的浮橋。
國朝所建的浮橋，其實是有通航能力的，但需將中間航道的浮船臨時拆掉幾艘，兩側將浮橋拱起，在不中斷東西向河麵交通的同時，保證南北向船隻航運。
但王重盈拒絕放開浮橋！
因為他擔心朔方軍趁機襲取中潬城，奪占浮橋。
又他媽的要卸貨、換船！
每一次靠岸、卸貨、換船之類，都會導致成本激增，這河中是不想好了！
惹火了老子，把你那鬼浮橋一把火燒了。
為了繞過浮橋，還得陸路運輸，且距離還不短，因為水文條件不行，水勢湍急，西岸找個建碼頭的地方不容易。
過了這段，然後再換稍微大點的船隻，直至潼關。
到了潼關後，還得換船，即朝廷陝州轉運院的船隻，不然適應不了下遊的航道水文條件。
潼關到陝州也不是一路通航，中間還有一段陸路運輸，走不了船，也是很坑人，必須卸貨、裝貨，成本再度激增。
仔細算下來，船隻沉沒、貨物損毀、人員撫恤、各種換船轉運成本，以及為了激勵船工，開出了高額賞賜，一鬥米運到陝州，成本在百多錢，不便宜啊！
而河南的運輸成本，大概在十餘錢，差十倍。
在靈州都虞候司的曆次討論中，諸衙將一致建議，拿下河中！
不但可以降低部分運輸成本，還可以反過來利用河中一府四州三十七縣的錢糧，支持大軍征戰。
但拿下河中，可能導致李克用派人截斷黃河水運，一打就是打倆，這個決心可不好下。
……
陝州轉運院之外，人頭攢動，忙忙碌碌。
太原倉被利用了起來。
這個倉城可儲百萬斛糧，規模極大，畢竟天寶年間停泊在河麵上的船隻一燒就是一百萬斛糧沒了，小了根本放不下。
一支車隊滿載糧豆及其他軍資，離開了轉運院，沿著幽深彎曲的穀道一路向前。
“這可是靈州千辛萬苦運來的麥子、回鶻豆，可仔細點啊。”新任太原倉倉督成乂忙得滿頭大汗。
這個倉城理論上是朝廷的，但被陝州控製，而實際使用者又是朔方軍。
管他呢！
成乂從鹽州趕過來後，徑直上任倉督，手下還管著兩百兵，設倉帥一人、副帥二人統領。
與汴軍打仗，一開始用的都是去年積存下來的物資，後來開始就地征發陝虢二州的錢糧，現在終於有船從靈夏輸送物資過來了，就是看樣子代價不小。
潼關鎮國軍派了五百人負責押運。
天雄、順義二軍已經開往南邊山裡的商南道，當道設寨，阻擋可能殺過來的汴軍大隊。
道路兩側的高塬上，回蕩著馬蹄聲。這是不斷活動的遊騎，防止有汴軍小股人馬神通廣大，滲透過來。
這種台塬地形，最是討厭。
道路開在塬與塬之間，非常狹窄，塬高數十米，若被人從台塬上射箭落石，都不需要多少人，道路就得癱瘓，故不得不分派重兵把守，雖然汴軍至今還沒這麼做過。
王郊是隊頭，手底下管著49名從會州征發來的土團鄉夫。
說土團兵也不太準確，因為他們已被編入鎮國軍，成了外鎮軍的一員。
鎮國軍可能是朔方軍係統中兵力最多（已膨脹到兩萬餘人），但也是戰鬥力最爛的部隊。
以各州州兵、土團鄉夫外加部分降兵為主，邵大帥都不敢派他們野戰，隻能守守城關才能維持生活的樣子。