按王昊的計劃，蒸汽機的廣泛應用，將會是在統一中原之後。到了那時候，天工院和東江大學的第一屆學生也畢業了。
有了這些掌握了部分後世科技理論的學生，王昊治下的科技必然迎來“井噴”式的發展。
到了那時候，咱們已經遙遙領先。
就再也不必擔心技術外溢，而被彆人在後麵追趕了。
……
在談到這個第四代蒸汽機時，王徵對王昊道
“咱們一共製造了6台這種蒸汽機，隻有三台通過了試車檢測。留了一台在這裡做分析實驗，另有兩台已經安裝到了載員達250多人的廣船之上。
那兩艘安裝了第四代蒸汽機的廣船，原來的船速隻有6節左右，現在，在單獨使用蒸汽機驅功的情況下，其船速達到了13節。”
（備注在王徵的這番話中，談到了“節”這個單位。這個單位也是王昊規定的，即一節1海裡小時1852公裡小時。）
船速比原來增加了兩倍多！
但隨後，王徵又道
“在製造工藝方麵，咱們已經有能力製造更大的第五代蒸汽機了，但是咱們卻遇到了一個大問題。
這個大問題就是材料的問題。
一些轉動件和滑動件，需要更好的材料才能維持性能的穩定。否則，在試車時，我們覺得是沒有問題的。但是，過不了多久，轉動件或滑動件就會出現損壞。”
用後世的話說，就是穩定性和使用壽命的問題。
這確實是個難題。
而且，也是蒸汽機發展的瓶頸。
聽了王徵的話後，王昊皺緊了眉頭，苦苦地思索著解決這個問題的方法。
在後世，這些重要的轉動件和滑動件，都是使用合金材料的，有的是鎢鋼，有的是錳鋼，有的是鉻鋼等等。
可是，在這古代，到哪去找鎢鋼、錳鋼、鉻鋼？
不要說去找這些合金鋼。
現在連“鎢”、“錳”、“鉻”這三個字，都還不存在。這些都是19世紀後，才發明出來的字。因為鎢、錳、鉻這些礦物，要到19世紀後，才被科學家們發現。
王昊又不是學地質專業的，對這些礦物也不是很了解。
腫麼辦？
……
王昊在院子裡踱著步，一邊踱步，一邊想著怎樣改善材料的問題。
有些基礎的知識王昊還是知道的，比如說……我國是最早發現鎢礦的國家，也是鎢礦儲量最多的國家。
鎢礦分布極廣。
王昊也記得幾個大型的鎢礦產地……比如說湖南，江西都有好幾個超大型的鎢礦礦脈。但是，王昊卻從來沒有去過那些地方，也不知道具體的礦脈地點。
這千山萬水的，到哪去尋找？
簡直就是大海撈針！
……
想了很久，才又找來宋應星。
問道“宋老遊曆各地，可曾見過一種很堅硬的黑色礦砂？”
……
……
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