第809章 天價電池,不買等著被淘汰吧_重生的我隻想當學霸_笔趣阁阅读小说网 
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第809章 天價電池,不買等著被淘汰吧(1 / 2)

報價很快就出來了。

汽車領域,分彆是BYD、特斯拉以及奔馳,以1350美元、1380美元和1400美元拿下了20192020年玄武電池旗艦款獨家采購權。

智能手機領域,則是蘋果、菊花、四星,以1384美元、1454美元、1486美元拿下獨家采購權。

消費電子領域,則是X米、菊花、四星拿下獨家采購權。

隨著王東來公布最終的獲得獨家采購權的名單,台下的眾人並不算意外。

在王東來爆出價格的時候,眾人其實都已經有心理準備了。

畢竟能夠在這個價格下,也隻有那些行業龍頭才有這個財力和魄力拿下獨家采購權。

BYD在目前國內新能源汽車領域最大的民營企業,特斯拉更是全球聞名的車企,去年則是在魔都建廠,準備進軍國內市場,而奔馳又是傳統豪車品牌,資金豐厚,拿下采購權完全合理。

惟一讓人意外的是和奔馳齊名的幾家傳統豪車品牌,像是奧迪和寶馬的代表此刻臉上就有些不好看。

他們的開價也不算低,本以為應該是可以拿下采購權,結果卻沒想到現實給了他們一巴掌。

現在,奔馳拿下了獨家采購權,作為老對手,他們接下來就要調整規劃,做一些應對了。

而就在眾人以為采購會已經結束的時候,王東來站在台上,再次開口了。

“本次除了玄武電池旗艦款之外,我們還額外推出了玄武電池標準款。”

“玄武電池標準款的能量密度僅有1000/kWh,價格也會下調許多,隻是因為產線問題和生產安排,標準款的玄武電池供貨量不會太多,並且上市時間也會比旗艦款慢上三個月。”

“所以,為了保障合作商的商業利益,我決定標準款的獨家采購權將會放寬到兩年一簽,並且每個領域隻會供應一家企業。”

“這是標準款的數據,大家可以看看,如果感興趣的話,待會兒可以出價競拍。”

隨著王東來這番話落下,台下眾人頓時變得興奮和激動起來。

峰回路轉!

玄武電池旗艦款的價格太貴了,就算是他們之前做好了準備,哪怕是咬牙也要拿下。

可也沒有想到價格會這麼貴。

常規應用在新能源汽車上的一塊動力電池,大致是50到60千瓦時左右,如果采用的三元鋰電池,那麼成本是四萬到六萬之間,可要是換成玄武電池旗艦款,單單隻是電池成本就來到了60萬美元。

當然了,前者使用三元鋰電池,續航可能隻有幾百公裡,但是換成同樣千瓦時的玄武電池的,續航就要超過兩千公裡。

傳統動力電池包的重量一般在280到450KG左右,但是換成玄武電池旗艦款,僅需要100kg就行,車身重量降低180350KG,能量可降低8%到15%。

達成了一個高能量密度輕量化電池包低能耗更長續航的完美閉環。

並且,對與汽車這樣的工業產品來說,更小的電池包,可以釋放出更多的設計空間。

汽車的空間利用率越大,可設計的地方就越多,承載能力也會得到提升,用戶體驗更不用多說。

所以,對於有誌於高端品牌的車企來說,哪怕是玄武電池旗艦款的價格再貴,也要咬著牙拿下來。

燃油車都能有價值幾千萬的車型,為什麼新能源汽車就不能有?

搭載玄武電池旗艦款的新能源汽車,在某些程度上可要比什麼燃油車更具備技術含量。

比如說是百公裡加速,又或者是內部空間設計,智能化設計等等。

新能源汽車,能夠在短時間內興起,並拿下市場近半的銷量,並未無因。

這麼大的好處,也是玄武電池旗艦款定價這麼高的主要原因之一。

原本,以為這一次銀河科技隻會供應旗艦款,但卻沒有想到還會有標準款產品供應。

雖說是能量密度比不上旗艦款,可是相比較於現在的三元鋰電池或者是磷酸鐵鋰電池,性能還是要遠遠超過的。

當然了,價格自然也會比旗艦款便宜很多。

反應到產品上麵,就不再是那麼高不可攀了。

畢竟一個產品的價格越高,那麼他的受眾就會越來越少。

在價格和市場之間是有一個相對平衡區間的。

如果在一百萬到三百萬之間,那麼它的消費者群體,可能就會有幾十萬人左右,但要是突破五百萬的話,那麼這個人數就會銳減到萬人。

企業需要五百萬以上的車型撐場麵,也需要一百多萬到三百多萬的策高端車型賺取利潤,再往下的車型定價,則是走的規模化,以量取勝。

這也不僅僅是體現在汽車領域,在智能手機和其他消費產品上也是一樣的。

現在,眾人心裡隻有一個希望,那就是希望玄武電池標準款的定價不要太貴。

就在眾人的期待中,王東來直接公布了標準款的定價。

“為了拓展玄武電池的應用範圍,擴大市場,所以對於標準款的定價,我們進行了極大的讓利。”

“玄武電池標準款的定價為900美元千瓦時。”

隨著這個價格公布,台下眾人還是不由自主地倒吸一口冷氣。

每千瓦時900美元,這個價格已經是目前三元鋰電池價格的十倍了。

不過,雖然心裡對於這個價格雖然震驚,可眾人卻也在心裡飛快地計算了起來。

900美元每千瓦時的玄武電池,在續航和成本以及銷售價之間,如何找到一個平衡點。

如果說搭載了玄武電池旗艦款的新能源汽車注定是超級富豪的玩具,那麼搭載了900美元每千瓦時的玄武電池標準款的豪車,就能麵向更多的客戶群體。

續航控製在一千公裡,電池包也可以隨之減少,成本也就能控製下來。

這麼一算,眾多代表心裡飛快地就有了一個成本線。

一時間,你看看我,我看看你,眼神之中都帶著一絲防備。

和旗艦款不同,那注定是少數企業可以競爭的東西,隻能提升品牌調性,帶不了多少實質的市場增加和利潤增長。

但是標準款就不同了,完全可以做到叫好又叫座。

還是和之前一樣,給在場眾人了一個思考彙報申請的時間。

半個小時後。

王東來再次回到講台上,看著台下的眾人,就注意到不少人眼神中流露出的那一絲堅定之色。

這一次的報價就很簡單了。

因為是真正的每個領域隻供應一個品牌,所以眾人都給出了自己所能給的最高價。

最終競價結果很快出來。

菊花、特斯拉、X米拿下了玄武電池標準款的20192021年獨家采購權。

這並不是王東來在刻意放水,而是真的隻有這三家企業開出了全場最高價。


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