在此期間，挪威小組登船接手，維特羅夫小組下船返回莫斯科。
卑爾根港到特羅姆瑟港大約八百海裡，預計航期三十五到四十五個小時。
維特羅夫無從知道挪威小組的計劃，但基本可以肯定，貨輪到特羅姆瑟港後，曲卓會和上船時一樣，被塞進毛子在挪威馬甲公司購買的貨物裡下船。
再往後，就不一定了。
羅姆瑟港位於北極圈內，陸上地廣人稀，海上航道船隻稀少。
曲卓可能被裝上另一條船，穿過芬蘭領海直達庫爾曼斯克。可能從陸路進入芬蘭，再上船被送往庫爾曼斯克。也有可能全程走陸路，穿過芬蘭。
地廣人稀……北極圈……北冰洋？
白天零上十幾度，最高不過二十度，晚上隻有零上幾度。海水溫度……不得透心兒涼呀？
以維特羅夫的經驗，走陸路至少兩輛車。就算搞偷襲，順利解決押送他那輛車裡的人，另一輛車怎麼處理？
一不留神可就被biubiu了。
走海運風險就更高了。
再掉海裡，彆說關節炎了，風濕都有可能……好吧，正經點。
不知道丹麥上船的小組有多少人。會不會除了明裡的，還有躲在暗處查缺補漏的。
沒把握一次性將所有威脅全都清理掉，就不敢貿然行動。
盤算來盤算去，到特羅姆瑟港後被夾在貨物裡運下船，到再被裝上船或者被裝上車之前，是比較理想的脫身機會。
但也隻是計劃，具體如何還要看到地方後的具體情況。
維特羅夫沒去過羅姆瑟港，不知道那裡的具體情況。連裝卸貨物使用的是吊裝設備，還是半人力都不知道。
但他可以幫曲卓一個很大的忙……當然，隻是提供“知識”，主要還是要靠曲卓自己“表演”。
麻醉後遺症很多時候不是立馬就會表現出來的，可能是在蘇醒後的幾個小時、幾天、幾個月，甚至一兩年。
曲卓要做的是，表現出記憶力退化、邏輯能力減弱、表達能力減弱，方向感減弱，或是肢體失調。
不需要全部表現出來，一兩種，甚至一種就行。
關鍵是，要自然。
那樣的話，挪威小組為了安全起見，下船前就不敢再對他使用麻藥。
隻要不被麻醉，什麼銬子、繩子、箱子、膠帶的，全都無所謂了。
不過，不排除毛子特工會一直在暗中觀察。
嘖，怎麼著都有風險。
天黑時再行動？
哪特娘的有天黑呀。
八月中的挪威正處於極晝消退期。晚上十點多才算夜晚，淩晨三點天就亮了。
中間幾個小時隻是名字叫“夜晚”，壓根就不黑……
dst總部內，一大幫人焦急等待消息的同時，時不時就會發生爭吵和爭論。
爭吵主要集中在戴英和高盧兩撥人身上。
16的人，會將一切話題，都引向對高盧人無能的斥責上。
高盧方麵當然不會憑白挨罵，義正言辭的表示：這是一起完全無法預知的綁架事件。
而且，情況得到確認後，他們已經第一時間采取了一切能夠采取的果斷措施。
用儘一切理由，表明自己沒有犯錯，且采取了有效的正確手段後，又斥責毛子代表：一定是你們實施的綁架，趕緊把人交出來！
沒錯，毛子使館也派人來了。
在發現高度懷疑是用於綁架的工具，那輛被焚毀的雪鐵龍2cv後，立馬有人懷疑實施綁架的是毛子。
因為，被焚毀的車輛出現在巴黎的東方。嫌疑人換乘後不論繼續向東，還是向東北，或是往東南，都可以進入毛子陣營國，或是衛星國的境內……