貳金鵬給老太太推拿時，梅宣寧來了。還帶來了一份剛出爐沒幾天的，京津唐高速粗工價和設備單……
之前陸橋設計院搞的方案是雙向四車道，曲卓雖然對後世京城到塘沽的高速流量沒概念，但用腳指頭琢磨也能猜到，等發展一些年，單向兩條車道鐵定動不動就得堵成孫子。
於是，豪氣的大手一揮，變成了雙向六車道。
就這一豪氣，路基寬度從二十六米，變成了三十三點五米。
多占的土地倒花不了幾個錢，眼下這年月郊區征地才八百塊每畝，全線的征地款一共也不過四千來萬。
但是，土方工程一下提高了百分之四十。相應的路麵攤鋪和橋梁建造費用直接拉高百分之五十，工程預算達到了8.6個億。
這還不算呢。
原計劃隻采購必要的大型機械設備，計劃工期六到七年。曲某人大手一揮……買！
不隻是為了趕工在84年十一前竣工，主要是以後修路架橋的工程多啦，設備買回來有大用。
陸橋設計院一點不客氣，直接開出了一頁紙的進口施工設備清單……
老美卡特彼勒d9推土機18台，小鬆pc400挖掘機24台，日工nbd320瀝青站8套，維特根super1800攤鋪機8台，酒井s850壓路機20台，神鋼r1600架橋機4台，住友打樁機12台。
外加五十鈴自卸車120輛，尼桑灑水車30輛……總價五千六百萬美元。
還沒完，咱們畢竟是開天辟地頭一遭，雖然已經研究了很多年，但沒實際經驗，心裡沒底。最好從國外請幾位相關方麵的專家做指導。
而且，攤鋪機、瀝青站、架橋機、打樁機那些都屬於工程技術設備，不是買回來就會用的。需要從外麵請師父教，也是一份不小的花費。
“怎麼樣？能行不？還是四車道吧，設備也少買點。”梅宣寧不踏實的問。
“哼~大老爺們，一口唾沫一個釘，就沒有不行一說。招一批退伍兵，組建一支咱們自己的技術施工隊。”
“錢夠嗎？”
“夠！”
“汽車廠得投一億四千多萬。你彆忘啦，電廠還得一億兩千多萬呢。”
“甭廢話，我說夠就夠。”
“要不，汽車廠省點？”
梅宣寧已經知道家裡眼下缺錢缺的緊，汽車廠的大頭花費都在采購上。如果少投一點，能省出不少錢應急。
但他不會直接說這話。
傻子才自找狗屁呲呢……
建汽車廠計劃投資一億四千多萬美元，實際上用不了那麼多。
含試車場在內，第一期廠房占地42萬平方米。模仿小日子日建的設計，搞預製混凝土加鋼結構的大跨度廠房。還要建一座雙回路10kv變電站。
這部分錢從去年曲卓分多個批次，幫家裡“買的”各種各樣的高尖端設備，換到的軟妹幣裡出就行。sd係列1600噸級機械壓力機四台和配套模具，三菱電機efa初代機器人點焊臂三十六台加配套傳送係統，小日子中外爐chp係列可控氣氛爐，蘭氏設備的電泳槽、靜電噴塗機和廢氣處理係統。
總裝由三菱代理，進口德國杜爾底盤合裝台，配套小日子大福的輸送鏈。外加三坐標測量儀三套和尾氣檢測線。
另外，三菱會派遣共計約二百名各崗位技術人員，幫助滄浪培訓員工，費用由滄浪負責。
以上這些計劃投入一億一千萬美元，屬於實際支出費用。inicab微型麵包車平台整車技術包。ancer1.2、1.4升和1.6升saturn80發動機、變速箱及底盤技術包。kcar和緊湊型拖拉機兩個技術包。這部分費用從inicab微型麵包車，感覺這玩意看著跟五菱非常像。但不確定有沒有淵源
三菱ancer，中文譯名叫蘭瑟。圖片裡這款是1.6升自吸汽油機+五速手動變速u60t五軸聯動加工中心，日平富山np180數控滾齒機。
這三樣設備在巴統限製名單裡，不能直接采購。
老辦法，曲卓悄咪咪的搞回來幾套核心部件，重新設計下外觀再套層殼，配上我們自己計算機控製係統，就是我們自主研發的。
對外公布的定位精度、孔徑公差和齒輪精度報低一點，勉強夠得上二流水平就行。