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下樓後等了一會兒，島永輝乘坐著一輛三菱debonair提前五分鐘來了……
76款式三菱debonair
世田穀區離東京港很近，也就十來公裡。
車上中島也說起了拉斯維加斯ces展會的盛況和談成的訂單，三菱debonair駛進東京港。
東京港是國有的，管理十分嚴格。但六十年代的大規模整修和70年代的填海擴建，三菱都是重要的參與者。
提前做好了預約的情況下，曲卓十分順利的進入了港口的核心區域——調度中心。
78年推出的syste38型計算機。syste38syste38
這玩意雖然是中型計算機，但性能被定位於小型計算機的r1甩出去了八條街。
16x64字符單色crt顯示器，運算單元由29片肖特基tt芯片組成，集成在一塊10x15英寸的電路板上。入門款5.5hz主頻，頂配也不過12hz。支持48位尋址，512kationtegy》79年第1期）
不過，畢竟是中型計算機，核心優勢在於集成數據庫係統、多用戶支持和企業級應用整合。
一台搭配上集裝箱管理係統或船舶調度係統的計算，入門款價格九萬美金。icraign100光刻機才九萬八千美元，破玩意起步價九萬……
曲卓以為軟件做的多先進呢，打眼一瞅黑白表格式的操作界麵，就一陣大失所望。
不過，也正常。
，軟件做的稍微複雜一點都帶不起來。
看港口調度員操作時，曲卓手在一米二高的機櫃上“搭”了一下，這趟的任務就算完成了一半。
但來都來了，哪怕是裝也不好太過敷衍。
作勢仔細看操作員為待入港船隻分配泊位，編排入港出港排序……忍著困意堅持了一個來小時，才向中島永輝點頭，表示已經可以了。
又去了集裝箱調度室，繼續裝模作樣的看了一陣錄入、分配、入檔、出檔……四點來鐘離開港口。
回到世田穀稍稍休息了一會兒，中村建開著他新提不久的新款尼桑公爵王430，載著媳婦、曲某人和“翻譯”奔港區……
79版公爵430正
79版公爵430背
車不錯，6缸2753o28引擎，前交叉臂後五連杆，四檔自動變速箱。行車電腦不但可以計算車速和行走距離，還能控製點火、支持怠速調節。
雖然沒有上電噴、abs和ebd，但配置方麵已經算是非常先進了。
博世公司於78年研發了ebd技術，79年僅有極少數高端車型選配）
插一句，尼桑眼下分nissan版和datsun版。
中村建的這輛是nissan版，主打的是豪華和高級。datsun版主要針對的是北美和其它對價格比較“敏感”的地方，主打的是經濟實惠……
不到二十分鐘的路程，430抵達了位於港區的中村家老屋。
說是老屋，僅僅是風格“老”罷了，建築本身並不算很老。
這是廢話，三十多年前這片兒熟人遍地都是，牆不過半米，哪特喵的有“屋子”那種奇奇怪怪的東西。
要說，中村名博和中村建這倆名字起的很貼切，就是擺在一起不大像父子。
中村名博多說一米六，麵無二兩肉，戴著副眼鏡頭頂一片光亮。瞅麵相像老師多過公司董事……教數學和化學那一卦的。
說起話來語速很慢，恨不得每一個字出口前都要斟酌一下。言辭倒是非常客氣，交談間不觸及任何敏感的東西，也沒表現出窺探欲，主要是以誇讚和驚歎為主。
誇讚內陸於計算機產業的厚積薄發，驚歎曲某人耀眼成就。
直到豐盛的晚餐過後喝茶時，順著曲卓之前提過的計算機顯示器的發展計劃，說了句期待夏普與be有更多的，更深入的合作機會。
雖然沉悶，但一頓飯下來也算是賓主儘歡。
眼下這時節，東京晚上勉勉強強零度以上，冷颼颼的沒啥好溜達的。離開港區到世田穀，四個人玩了一陣“五狼腿”。
曲某人明天一整天的行程呢，九點來鐘就休息了。
中村建的這棟房子，是典型的三代同堂居所。一樓的“老人房”，中村建兩口子住，二樓的“夫妻房”曲卓住，同樣在二樓的“兒童房”筱田一香住。
半點不出所料，差不多十一點的時候，鬼娘們悄沒聲的離開房間，鬼似的鑽進了“夫妻房”，跪坐在坍塌米旁。
讓人意外的是，很正經。
沒玩什麼百人降落孤島的遊戲，確定某人沒睡後，幾乎用氣音兒，十分認真的說：“曲桑，我有渠道，能夠得到三洋成化的聚丙烯酸鈉樹脂生產工藝。”
“……”
曲卓眉頭微皺。
心裡合計：這詞兒怎麼聽著有點耳熟呢……不小爺慣用的套路麼？
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