實際上葉桓丘所謂的每一次的作品，都能踩在觀眾的喜好上，無非就是兩個字：“認真”。
同時作品的爆火，也離不開同行們的襯托。
如果隻是一味的想要靠借鑒，搞一些同質化特彆嚴重的劇本，那麼遲早這類作品剛營造出來的紅利，就很快會被吃乾抹淨。
到那時候就不得不拚劇本質量了！
資方們的觀念還停留在一幾年那會兒的來快錢的思維模式裡，你讓他們出錢等一個回款時間得有一兩年的作品，他們等不起，也不想要等。
為什麼影視行業裡，這幾年刮起了寒冬冷流。
很多熱錢湧向的地方並不是所謂的新興產業，而是大部分能投資快回款時間短的地方。
以前的影視行業就是這些人，快速周轉資金的銷金窟。
可如今銷金窟的性質變了，而且投入的錢不止是一次次的賠了，哪怕好不容易項目成功了，這與他們預期回報的利潤都相去甚遠。
他們想學葉桓丘通過作品開發一些周邊產品進行售賣，做到利潤最大化。
可惜的是，隻能收割一些流量明星的韭菜粉絲們，他們雖然可以一次次的被割，但利潤總歸沒有達到預期。
市場的基本盤就那麼點，薅多了還容易惹上麻煩事。
久而久之的，這幫人四散而逃。以前娛樂圈這個總裁，那個董事長的，如今人去樓空什麼都沒了。
自然而然的，一些曾經躺著就能掙錢的從業人員、明星藝人們，才會覺得說娛樂圈凜冬已至。
實際上看看這兩年，該出的爆款劇一部也沒有少，相反的少了一些粗製濫造的影視劇，創造的虛假繁榮後，整個圈子從氛圍上也好了很多。
隻能說既得利益者最慣用的伎倆，就是預設立場，憑空給自己加更多悲慘的人設，然後到處喊疼叫苦。
實際上他們所受的痛苦，可能隻是稍微擦破點皮而已。
真正利益受損的人，往往很沉默，如果不是一些外來力量的推動，很可能都不會被人所知。
這就跟一些跑大車的司機一樣，這裡頭有含辛茹苦，默默地跑車的司機，忙得吃住都在車上。
是虧是賺，這一撮人自己清楚。
但還有一大票，是掛靠在公司的大車司機，那開車時那叫一個豪橫。
而且他們不會告訴你的事，一旦大車出現緊急情況，他們司機很大概率會選擇一些小轎車進行衝撞，用他人性命和財產作為緩衝器，將自己的損失降到最低。
然後就是貨車三連：《我還以為是減速帶呢》、《我們都在用力的活著》、《你跟我的保險公司扯皮去吧》！
隻能說獲益者們，往往在發生負麵事情後，喜歡把自己偽裝成弱者去博取關注和同情。
《長津湖》團隊的下一站宣傳，在紅色文化遺址的地方進行了參觀，順帶的再跑幾所高校做一做線下宣傳。
葉桓丘這一個多禮拜的時間，跟著團隊走。