第802章認可
“要知道，鐵路並非修建完成後就可以一勞永逸地使用一輩子，它在後續還需要持續不斷地進行維護和保養。然而，對於可讚必亞來說，他們是否真的具備這樣的能力呢？”
“畢竟，要確保鐵路的安全運行，需要大量專業技術人員的參與和支持。這些專業人員不僅要熟悉各種設備的操作和維護，還要能夠及時處理可能出現的故障和問題。
“如果在維護保養方麵稍有不慎，某些關鍵設備就有可能出現故障。而一旦發生這種情況，後果將不堪設想，很容易引發重大的人員傷亡事故。”
“更為嚴重的是，這種局麵可能會引發一係列連鎖反應。由於鐵路沒有得到妥善的維護，其運輸能力必然會大幅縮水。運輸能力的下降意味著鐵路所能收取的運費也會相應減少。”
“而隨著收入的減少，鐵路方麵用於維護的資金自然也會變得捉襟見肘，從而陷入一個惡性循環：鐵路越沒錢維護，運輸能力就越差，收入就越少，最終導致鐵路的維護工作愈發難以開展。”
“所以，我的建議是讚必亞不要修建鐵路，而是修建一條連接坦桑泥亞港口之間高標準的公路，一條高標準公路足以滿足兩國之間的物資運輸和人員交流。”老師和周院長都陷入了沉思。片刻之後，周院長開口問道：“小何，是否要修建鐵路是讚必亞和坦桑泥亞兩國的內政，我們可以向他們建議，但是最終的決定權應交給他們自己。”
“我明白您的意思，周院長。”我何雨柱沉思片刻後說道。
“其實關於這條連通兩國的鐵路，還有一個辦法，那就是我們先幫他們修建一條連通兩國的公路。如果公路修通之後，他們仍舊執意選擇修建鐵路，那麼我們可以考慮幫助他們修建。”
何雨柱頓了一下，繼續解釋道：“這樣做有一個非常重要的前提，我們之前跟基內亞共和國的合作是建立在兩國互惠共贏的基礎上，所以坦桑尼亞和讚比亞也要跟咱們之間簽署類似的合作協議，以確保我們能夠收回他們的援助貸款。”
“但是，如果他們不跟我們簽署類似的合作協議，那麼強行修建鐵路隻會讓他們兩國背上沉重的債務負擔，這與我們幫助他們修建鐵路的初衷背道而馳。”他強調道。
周院長皺起眉頭，顯然對我的提議有所顧慮，“小何，如果援助修建鐵路有附加條件，那麼我們這麼做不就和西方國家一樣了嗎？這樣不利於我們在非洲開展外交工作啊！”
“周院長，這真的沒辦法啊！要是讚必亞遭遇了自然災害，比如地震、洪水或者其他什麼天災，我們出於人道主義精神，無償援助他們一些物資，那倒也沒什麼可說的。”
“然而，現在的情況並非如此。他們修建鐵路的目的很明確，就是為了發展經濟。既然如此，那為什麼非要堅持修建一條耗時漫長、造價高昂的鐵路呢？”
“修一條公路同樣可以運輸貨物，修建公路不僅花費少，而且還能施工速度快，更早完工也好早日推動國家的經濟發展啊！”
“我之所以一直強調要附加一些條件，除了確保我們借給他們的錢能夠順利收回之外，還有一個非常重要的原因。”
“如果我們兩國不簽署合作協議，那麼即使鐵路最終修通了，讚必亞通過這條鐵路將礦石出口到國際市場，也未必能賺到多少錢。畢竟，以那些西方國家的一貫做派，他們絕對不會讓讚必亞輕易地賺到錢。”
“到那個時候，讚必亞根本無法指望通過出口礦石來賺取足夠的資金來發展國家經濟。畢竟，一旦讚必亞和坦桑尼亞發展起來了，就不再受西方國家的掌控了。”
“咱們國家剛建國時可謂一窮二白，想當初咱們發展也是困難重重，試想如果當初幫助咱們的毛熊借給咱們國家了200億貸款，這麼多的貸款咱們償還起來也是壓力很大的。”
“以讚必亞和坦桑泥亞的人口規模和國土麵積，咱們幫他們修建鐵路基本上相當於咱們找毛熊貸款200億，甚至可能更多。”
“其實對於讚必亞和坦桑泥亞來說，與其背負巨額貸款去修建一條鐵路，倒不如將這筆資金用於修建公路更為明智。”
“畢竟，這樣不僅可以節省大量資金，還能將剩餘的錢用於發展本國經濟，這才是一種更為務實的想法。”何雨柱一臉感慨地說道。老師突然開口問道：“小何啊，那你認為讚必亞和坦桑泥亞應該如何發展呢？”
聽到這個問題，何雨柱略微思考了一下，他開始在腦海中搜索關於這兩個國家的記憶。
經過一番思索，何雨柱回答道：“zx，俗話說得好，民以食為天，農業可是一個國家的根基！所以，我覺得他們首先應該集中所有的力量，優先發展農業。隻有當農業發展起來了，老百姓們才能吃飽飯，這可是至關重要的一點。”
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接著，何雨柱繼續說道：“當老百姓們都能填飽肚子之後，社會才能夠穩定下來。然後，他們就可以借助出口礦產資源所換取的外彙來發展工業。”
“當然，與此同時，還不能忘記普及教育，提高國民的知識水平。畢竟，隻有國民的素質提高了，國家的發展才能更上一層樓。”
最後，何雨柱總結道：“隻要這兩個國家能夠堅持這個方針，我相信，最多20年的時間，它們就一定能夠徹底發展起來！”老師接著追問道：“小何，我理解你的觀點，但我還是想知道，為什麼在出口礦產資源的情況下，你不主張優先發展工業，反而提倡先發展農業呢？”