到了70年代末，隨著石油儲備的充足，小日子開始大幅削減石油進口，這一舉動無疑給全球航運業帶來了沉重的打擊。
航運業，這個曾經風光無限的行業，如今卻陷入了低穀。
船王則憑借著敏銳的洞察力和豐富的經驗，早早地察覺到了這股不祥的暗流。
航運業的繁榮與石油貿易息息相關，一旦石油貿易受阻，航運業必將遭受重創。
因此，在航運業蕭條的初期，當其他人還在猶豫不決時，船王已經果斷地做出了決定。
棄船登岸！！
船王開始決然地大幅低價出售手中的油輪，這些曾經是他航運帝國的驕傲，如今卻成了他減輕負擔、保存實力的關鍵。
也因為這一舉動，船王在船災的巨浪襲來之前，閃電般地搶灘登陸，成功地避開了即將到來的滅頂之災。
但是上岸後大量的資金總要有個去處。
船王就將目光投向了需要資金龐大的房地產。
恰好這時候的九龍倉手裡捂著大量的未開發的土地，就被船王給盯上了。
九龍倉其創建的曆史可以追溯到1871年，當時由英商保羅·渣打在香港創立了港島碼頭及貨倉公司。
這家公司的誕生地是在灣仔，但因為的地皮限製，1875年，公司決定遷往九龍尖沙咀西側，並更名為港島九龍碼頭及貨倉有限公司，簡稱九龍倉。
九龍倉之所以帶個“倉”字，並非僅僅因為曆史原因，更是因為這個集團從一開始就專注於貨箱碼頭業務。
隨著業務的不斷發展，九龍倉為了建設車輛貨櫃場地、員工宿舍、車輛維修場所等配套設施，開始大量購買土地。
這些土地不僅為九龍倉的貨箱碼頭業務提供了堅實的支撐，更為其未來的地產開發業務埋下了伏筆。
九龍倉在尖沙咀地區，尤其是港口附近地區擁有大量的地皮，這裡的位置非常好，本來是想擴建作為港口使用的。
但隨著港島房地產的發展，建立商業中心和購物中心，物業大廈反而更有錢景。
僅是尖沙咀這些地皮，以後就是港島的主要商業和旅遊區之一，更是以後社團爭相搶奪收數的地盤。
而九龍倉其名下產業包括尖沙咀地區最大的購物中心——海港城，以及海洋中心大廈等物業，作為港島乃至全球知名的購物中心，吸引了無數遊客和消費者前來購物、休閒和娛樂。
而時代廣場則是九龍倉在港島的又一標誌性物業，其租金收入持續增長，為集團帶來了穩定的現金流。
未來船王就會利用九龍倉的地皮，在尖沙咀地區建立起當時港島最大的購物中心——海港城！
海港城作為港島乃至全球知名的購物中心，吸引了無數遊客和消費者前來購物、休閒和娛樂。
而海洋中心大廈，時代廣場等物業則是九龍倉後期建設的又兩個標誌性物業，其租金收入持續增長，為集團帶來了穩定的現金流。
可以看得出船王的眼光毒辣，選擇的收購目標非常精準！
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