幾個人的動作還是不慢的，再加上一路上沒走什麼冤枉路，也就是彆人所說的爭鬥，這些人基本上都躲過去了。所以對於他們來說應該能夠提前到達，但是在野外執行任務沒有到最後一天，誰也不敢輕易把這個話給說出來，畢竟目前這個路上沒事兒，不代表著以後的路上沒事兒，有事兒的話就得有延遲。
這些人雖然沒有在野外做過大事，也沒有野外執行任務的經驗，但是對於他們來說，遇到事情那是遲早的。早先出來的時候，在心裡已經有了自己的心理建設了，隻不過現在沒遇到事情是最好的，對於他們幾個人來說，如果一路上都這麼順暢的話，甚至還感覺有些不舒坦，畢竟我們出來送貨是第一第二也是為了增長見識的。
對於每一個年輕戰士來說，如果要是光窩在安全的地方，那自己根本就沒有發展的機會，暫時來看安全是第一的。可話又說回來了，如果要是沒有增長機會的知識，那麼你們將來該怎麼辦呢？那個時候你們遇到了這件事情該怎麼辦呢？所以有困難要早早的遇到，而且還要在自己能學習的時候相對比較安全的時候。
現如今他們雖然在野外的路程比較長，但是野外的地圖也是分級彆的，有些地方出去就有可能倒黴。甚至是丟掉自己的性命，但是有些地方隻要是你走的長而且注意躲避，根本就沒有多大的危險，現在他們的危險程度就處於比較低的狀態。所以如果要有什麼事兒的話，儘量也在這個時候遇上，讓大家有一個應對的經驗。
可惜的是老天爺可能要跟他們開玩笑，一路上不但沒有人來搶東西，甚至是彆的打鬥都跟他們走得遠遠的，原本四十天的路程現在走了三十五天了，還剩下最後五天的時間，這讓很多人都感覺有些不敢相信。要知道越到了最後這幾天感覺是出事最為頻繁的時刻，所以大家的神經也都緊繃著，睡覺都睡不好。
想想這也是一個很正常的事情，如果要是經常在野外行走的人，自然是不會擔心有這種事的，他們早就知道野外的情況。當然也不會有其他的想法，可問題是現如今這種情況下，他們足足走了一大半的安穩路程，這以前放在彆人的身上，這根本就是不敢相信的事，但是在現如今的日子裡，這卻是一個事實。
隊長已經囑咐過大家好幾回了，這幾天就算是睡覺也要睜著半隻眼睛，一路上我們都沒有遇到什麼事兒，但如果要是出事兒的話，今天晚上很有可能就有大事兒，所以這些人都必須得警惕一點兒，尤其是坐在副駕駛上的那個駕駛員的精力可能還集中在道路狀況上，但你就不需要管那些道路狀況之類的事情了，要看清楚周圍的危險才行。
當初之所以要留下一個了望員，就是害怕會遇到什麼麻煩，一個人開車已經足夠了，而且經過了這麼長時間的鍛煉，就算是開車最不好的隊長也能夠在荒原當中把握住方向，儘量讓顛簸感降到最低。當然現在也沒有人管汽車的顛簸狀況，他們這一路上基本上也習慣了，隻要是不讓我們遇到一些極端情況，大家都是能過得去的。
當進入最後一天的時候，這些人神經更加緊繃起來了，第一個四個小時是何雨柱來開車，最後一個四個小時也是何雨柱來開車。不知道是不是一個輪回，不過何雨柱並沒有在乎這個，反正輪到自己上去就是了，這一路上沒有遇到這樣那樣的問題。對我們來說或許是一件好事，但如果真的遇到問題了，弟兄們也不會躲開。
在野外做事就是這樣，彆以為你能夠躲開這些災難，這根本就是不可能的事情，如果要是真衝著你來的話，無論你躲到什麼地方，最後還是會落到你的腦袋上，所以有什麼困難還是抓緊時間去應對，好好的應對這些困難對我們來說也是一件好事，如果要是你覺得不太可能的話，那你將來肯定會碰腦袋的，這對大家也是一件要命的事。
在很多人的眼裡，或許有些事情是不正常的，但有些事情是極為正常的，有些人不知道該如何說這個。但有些人是非常清楚的，他們在做這些事情的時候當然明白最終該怎麼辦，但是又說回來了，一旦要是此類事情真的爆發的話，這哥幾個害怕自己應對能力不足，萬一要是有個錯誤的選擇，這一趟就白玩了。
按照小醜女的想法，還不如咱們剛出門就遇到事兒，哪怕是那個時候有什麼所謂的失敗，對我們來說也是可以的，畢竟那是剛剛出門，現在這麼遠的路程都走過來了，該受的罪基本上也受的差不了了，如果要是這個時候讓我們失敗的話，恐怕沒有幾個人能夠受得了，對於他的這個發言，何雨柱可是不敢苟同的。
為什麼我們一路上一定要失敗呢？我們為什麼不能夠獲得成功呢？我們這些人跟彆人比起來，那也是當真付出了努力的。那些人也不比我們強多少，更何況這個任務已經擺明了是最低級的任務，或許中間給我們預謀了一些困難，但是巧妙的被我們給躲過去了，運氣有的時候也是實力的一種方式，有些人最需要的就是這個運氣。
其實從總體上來分析，星美貿易公司肯定給他們製造困難了，隻不過不知道在哪個環節被他們躲過去了，中間的時候他們不斷的變換自己的路線，也沒有給上麵提供自己的路線，按照他們接任務的標準，這路線是不可以隨便透露出去的，包括公司在內都是無權過問的。公司收到路線圖的時候也是在幾個小時之後，這也是為了確保任務成功。
這樣做的方式幾乎各個公司都有，要不然內部出個叛徒，什麼任務也完不成。
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