曲文石眼前一亮。
近段時間，青山對於運河景觀帶的宣傳攻勢很猛，使得運河景觀帶成功出圈，直接結果就是相關招商活動極其火爆。
作為開發商的豐瑞國際，賺得盆滿缽滿。
哪怕是深耕文旅產業的曲文石，也是看得分外眼饞，同時，他也看到了傳統文旅產業的劣勢——回本太慢。
以他投資的青池山景區為例，建景區需要花費近十個億，而後靠著收門票以及附帶的少量商業，收回成本。
回本得七到八年後了。
也就是說，七到八年之後，才能實際盈利。
反觀運河景觀帶這種不要門票的文旅綜合體，尚未建成，幾輪招商下來，成本就收回得差不多了。
曲文石很後悔，當初運河景觀帶剛剛開始籌建的，他沒有積極爭取，更後悔豐瑞國際創始人歐陽瑞出問題後，他沒有主動去接手豐瑞國際。
現在，二期工程來了。
一期工程，他已經錯過了，二期工程絕對不能再錯過。
“宋局長，運河景觀帶二期工程是怎麼個模式？是青山市政府自己建設，還是和一期工程一樣，邀請民營企業參與？”
曲文石馬上問宋思銘。
“邀請民營企業參與。”
宋思銘回答道。
其實，政府資金充裕的話，運河景觀帶這種重點工程，還是政府主導比較好，奈何政府資金不充裕，也隻能借助民間資本。
一期如此，二期同樣如此。
“那石門集團有機會嗎？”
曲文石追問道。
“當然有機會。”
宋思銘對曲文石說道：“其實，一期工程的時候，我就想邀請石門集團參與開發，但因為眾所周知的原因，最後開發權給了豐瑞國際。”
隨著歐陽瑞被抓，豐瑞國際怎麼拿下運河景觀帶，也不再是秘密。
曲文石也聽說了，歐陽瑞推動江永青高鐵成功複工，青山市政府才把運河景觀帶的開發權交給豐瑞國際。
站在青山市政府的角度，這是一筆非常劃算的買賣。
曲文石也能理解。
畢竟那是一條高鐵，比運河景觀帶的價值高多了。
不過，歐陽瑞已經進去了，豐瑞國際也換了老板，大概率不會再爭取二期工程。
“二期工程比一期工程的投資要高不少，可能要在四十個億左右，不過，開發難度比一期低，基本上不涉及拆遷問題……”
宋思銘介紹二期工程的情況。
“四十億……沒問題。”
讓曲文石一次性拿出四十億不現實，但稍微融融資，湊齊四十億，難度不大。
“既然曲總有意運河景觀帶二期工程，我這就先記錄下來，回頭正式啟動了，第一時間邀請曲總洽談。”
宋思銘隨後就對曲文石說道。
“好，好。”
曲文石連連點頭。
談完運河景觀帶工程，已經十二點了，回到市區，簡單吃了個飯，宋思銘趕回市商務局。
兩點鐘，唐紹聰和唐俊峰，再一次出現在市商務局。
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