上世紀七十年代的時候，南斯拉夫人就做到了家家住彆墅，戶戶有汽車的地步——現在是越活越倒退了。
不過蕭鵬看到這車後真的有點兒糊塗。
他不是不會開手動擋的車——在非洲絕大多數車都是手動擋的。
可是這車上怎麼有三個檔杆？
“我去，這三個檔杆你讓我該怎麼掛擋？”蕭鵬吐槽道。
楊猛笑道：“你這個老冒，這是分動箱檔杆！就是一種用於四輪驅動車輛的傳統係統組件。就是位於傳動係統和驅動軸之間，把動力分配給前輪和後輪！你不是喜歡搞機修嗎？連這玩意都搞不明白？”
蕭鵬無語：“還有這樣的分動箱操作模式？”
楊猛笑道：“這也是蘇式結構，主打的就是一個抗造，你以為都跟寶馬x5的分動箱似的？”
他一句話把蕭鵬懟的無言以對。
事實上很多寶馬x5車主都是因為內自己車的分動箱出故障才意識到：哦，我的車原來是四驅的。
嬌貴的未必是好東西，但是好東西基本上都很嬌貴，具體寶馬的xdrive是不是好東西到現在還很有爭議，但是沒有爭議的是——那玩意確實很嬌貴。
去車友會問問就知道有多少寶馬車主踩過這坑。
反正寶馬的分動箱真的很容易出問題，發現早的話更換一遍分動箱油可能就能挽救，但是發現的晚的話那就要上‘手術台’了。
關於寶馬分動箱問題有一個至今無法解決的玄學問題：到底是油臟損害摩擦片還是摩擦片打滑損壞油液……這就像先有雞還是先有蛋一樣無法解釋。
而蘇式機械結構被人稱為‘黑大粗’，這個‘黑大粗’其實並不是貶義詞。
前蘇聯的機械設計所有考慮就是‘簡單’、‘維修方便’、‘使用方便’，就像他們的坦克……
一點兒不扒瞎，隻要一個人會開拖拉機，那他就會開t90之前的所有型號的蘇式坦克。
反正就是兩根操作杆一個檔杆一個油門一個離合一個刹車，操作那叫一個簡單。
見過滑雪杆吧？左手一根操作杆，右手一個操作杆，然後就可以開坦克了。
而蘇式設計的汽車也是如此，主打的就是一個皮實。
雖然他們的分動箱多了兩根操作杆，但是維修起來那是真的方便很多。
畢竟俄羅斯的環境實在太惡劣了，一大部分的國土直接就在北極圈內。到了冬天零下幾十度是常態，到了北方一些地方都能到零下六十多度！
有個戲言俄羅斯的冬天是世界戰爭史的bug：拿破侖栽在了這裡，小胡子也栽在了這裡。
也就因為這點兒，他們在進行各種機械設計的時候首先考慮的就是皮實易修。
對於汽車領域，最具代表性的就是吉爾157和嘎斯66兩款神車。那真是想報廢都難……
說實話，塞爾維亞的氣候按理說並不冷，基本上和龍國中部差不多，貝爾格萊德這裡的經緯度和北都相近，溫度也就稍微低點兒有限，但是由於曆史緣故，曾經的南斯拉夫工業也是走蘇式技術。
說實話，龍國軍方對蘇式裝備很熟悉，但是龍國老百姓對蘇式機械產品的了解卻很不多。
除了幾十年前能看到類似於‘伏爾加’、‘拉達’等少數品牌的汽車外，幾乎看不到什麼蘇聯機械產品。他們的類似於家電、車輛之類的產品在龍國的知名度幾近為零。
蕭鵬熟悉了一下汽車操作後發動了汽車：“你們可彆跟著我們！”
楊猛撇撇嘴：“跟著你？我在家裡待著不香？哥們，這地方沒有你想象中那麼好玩！”
蕭鵬擺手道：“行了，拒絕劇透，好不好玩我自己看。”
他說完搖下了車窗，拿出手機打開導航地圖。
瓦利德看後歎氣道：“鵬哥，我真的懷念在龍國的時候。”
“怎麼了？”蕭鵬不解。
瓦利德道：“我原來覺得穀歌地圖還挺不錯的，結果體驗了你們國家的地圖app後真的覺得穀歌地圖是垃圾。這誤差也確實太大了啊！”
蕭鵬笑道：“行了，彆擔心，咱們導航不會出錯。”
“什麼意思？”瓦利德不解。
“軍用導航。一般人我不告訴他。”蕭鵬道。
瓦利德聽後瞪大眼睛：“有這麼好的東西為什麼不早拿出來？你知道我們這一路走了多少冤枉路嗎？”
“我不知道。咦？那個哥們在那裡手舞足蹈的乾什麼呢？塞爾維亞流行在馬路邊跳舞嗎？”