就像一拖法國公司，平均三個月就來一次，有時候理由奇葩的可笑：洗手間裡的衛生紙用起來不舒適都會變成他們罷工的理由。
亞爾弗雷德問道：“蕭先生，工會不是為了工人群體謀福利的存在嗎？怎麼到了你嘴裡成了事情惡劣的罪魁禍首？”
蕭鵬道：“工會最早的目的確實是為了工人謀福利的，但是現在看看西方國家的工會為什麼力量那麼大？並不是因為他們真正的為工人謀福利，而是因為他們手裡掌握著大量的選票！那些政客為了這些工會手裡的選票隻能不斷放任他們，結果事情久而久之就變了味兒。你們捫心自問——你們的那些工會真的是為工人謀福利的？那架勢都是不把公司掏空不算完！可是他們忽略了一個問題：當公司沒有盈利無法維繼的時候就隻能倒閉，那時候倒黴的還是那些工人！”
唐納德道：“這點兒我倒是能比較理解，比如說我們國家的卡車司機工會和ua就是最好的例子！”
ua就是漂亮國汽車工人工會，而卡車司機工會則顧名思義，就是卡車司機的工會。這兩個工會按理說是為漂亮國汽車服務的，但是現在都成了漂亮國車企的大股東。
卡車司機工會就是不斷地提升運費，最後車企無法承受隻能欠債，欠的太多債務還不上就用股份抵債；後者更乾脆，花錢就行了。
這兩個工會都是富可敵國的存在。
曾經的漂亮國工會是個人都要豎大拇指，他們是真的為工人利益奮鬥，事實上‘五一國際勞動節’就是為了紀念1886年漂亮國總罷工，那次罷工迫使資本家最終接受了八小時工作製，而做到這一切的就是漂亮國勞工聯合會，也就是af1。
後來到了1935年，漂亮國處於大蕭條時期社會瀕臨崩潰，隨時麵臨著紅色革命的風險。於是羅斯福在那一年簽署了《國家勞工關係法》正式授予工會合法地位，也就是那時候各種各樣的工會如雨後春筍一樣成長起來，ua就是那一年誕生的無數工會中的一員。
事實上那時候漂亮國的汽車工人相關的工會沒有一千也有八百。
而他們誕生第二年，就乾了一件震驚全國的事情：在密西根州弗林特市的通用汽車產業園裡，他們發動了一次大罷工直接占領了那座工廠！
警察來鎮壓打跑警察，軍隊來鎮壓打跑軍隊，那叫一個武德充沛。
最終這個事情是在州政府的調解下，勞資雙方最終和解。
結果是罷工工人工資上漲5，並且獲得了‘午餐聊天權’。
沒錯，在那次罷工之前漂亮國汽車工人在午餐的時候連話都不能說。
理由是‘影響工作效率’。
而弗林特大罷工後ua迅速崛起，成為人數過十萬的大組織！然後成為漂亮國汽車業壟斷地位的工會。
也就是這時候，ua變質了。
為什麼ua不斷爭取提高汽車工人工資？
真的不是為了工人謀福利，而是為了自己。
工會成員每年要把收入的5上交給工會，而工會則要保證成員每年收入增長3，其餘的錢是進了誰兜裡？
聽起來這個數字好像不多，但是架不住他們人多！
現在的漂亮國工會甚至有了b社會的性質。
你想啊，企業有競爭，但是工會卻沒有競爭。這種絕對權力自然帶來了絕對腐敗。
為什麼漂亮國搞‘去工業化’？
除了資本家為了自己最大的擴大利潤之外，還有一個重要原因就是躲避漂亮國的工會。
屠龍者終成惡龍，現在的漂亮國的工會用‘吃人不吐骨頭’來形容也不為過。