龍國直接禁止了以上三家公司跟中國有關的進出口活動，也禁止該公司高級管理人員入境以及在龍國投資。甚至他們想來龍國都不批準。
第二天的時候，龍國又宣布對漂亮國千億元加拉格爾采取反製措施。
而到了第三天，外交部又宣布對十二家漂亮國軍工企業及十名高級管理人員實施反製措施，凍結他們在龍國的資產。直接刷新了龍國製裁漂亮國實體記錄。
有人說了，人家本來跟龍國沒什麼生意，這樣的製裁象征意義大於實際意義。
但凡是這麼說的人，要不然是對現代工業國際關係網一無所知，要不然是吹著明白裝糊塗。
現在軍民產品的界限已經越來越模糊了，龍國都拿著雷達去抓野豬、製造自動駕駛去了；漂亮國更是如此，他們基本上就沒有純軍工業務的大型企業。
現在都是軍民兩手抓。
軍民雖然利潤豐厚但是收入不穩定；民品雖然利潤較低但是市場廣闊。
一家大型軍工企業斥巨資搞研發，如果五角大樓直接把訂單給了彆的公司，那麼企業前期的研發成本就全部打水漂。
基本上漂亮國所有的大型軍工企業都要以民品賺錢養家！
而這個星球上隻要是複雜民品大型跨國公司，他們的生產和銷售就根本無法避開來自龍國的供應鏈和市場！
比如說那個通用動力陸地係統公司。
他確實和通用汽車沒有關係，通用電力、通用動力和通用汽車那是三家獨立的公司。
但是通用動力旗下有一家子公司叫做灣流宇航。
那是全球最大的豪華私人飛機製造商。
瓦利德就有三架灣流的私人飛機。
龍國的富豪基本上都買他們家的私人飛機，現在整個龍國有一百六十三架私人公務機，其中七十七架來自灣流公司。
不解除製裁灣流就會失去龍國市場。
而大名鼎鼎的雷神公司旗下有一家叫做‘柯林斯宇航’的子公司。
這家公司是乾什麼的呢？
專門做航空電子和通訊產品。
那是漂亮國所有企業裡嵌入龍國民航領域最深的外國公司，包括‘新舟’係列飛機的駕駛艙控製台、c919大飛機的電源配電係統和客艙係統以及生產綜合監視係統等等都是他們提供的。
這些東西都是可以替代的！
當年搞c919的時候兩國關係還說得過去，受製於北美適航證等綜合原因考慮所以才用了他們的產品！
現在國內的龍航電子和西電、法國的泰雷茲那都是可以取代柯林斯宇航！
至於洛克希德·馬丁公司那就更好說了，他旗下有一家西科斯基公司。
蕭鵬在哈吉桑還有兩架他們的直升機呢！
現在最著急的就是洛馬公司。
為什麼他們著急？
他們在龍國有一個合資廠，專門生產直升機配件，這些直升機配件可是給他們自己軍方直升機用的。
不可思議吧？
漂亮國的包括f35戰鬥機、c130運輸機、ch46直升機、v22旋翼機等等裝備上都有大量龍國生產的零部件，而這些零部件基本上來自於洛馬公司。
不然指望他們自己？
就現在波音公司做個民航飛機都掉門的做工質量，這兩年他們軍隊摔了多少飛機？
這還隻是表麵上的，至於生產環節對龍國供應鏈的依賴以及原材料依賴就更多了。
比如說洛馬公司和火控公司合作生產的‘地獄火導彈’，推進劑必須要從龍國進口；漂亮國使用的各種類型的夜視儀上麵的鑭製工業級金屬，超過90依賴龍國供應；漂亮國戰略導彈阻燃隔熱材料的初級原料也是全部來自龍國……
瞧，漂亮國核燃料的原材料被龍國抓在手裡，什麼叫驚喜？什麼叫意外？什麼叫刺激？
五角大樓一查：現在漂亮國國防工業鏈上的龍國企業就有655家，僅次於他們自己和他們倆兒子。而且還是他們軍工企業製造用於導彈和彈藥的關鍵含能材料的主要供應商市場占比98以上！
東歐那邊彈藥消耗量太大，漂亮國想要提高產能，結果發現彈藥原料供應商是龍國供應鏈而無法提高！
這次龍國三天三次製裁，這放出的風聲世界各國都有了想法。
瓦利德和阿卜杜現在在龍國任職真的是因為和蕭鵬的友誼？
誰信誰傻x。