其實從法國跟著龍國火箭上月亮的事情就就應該看出來點兒苗頭。
事實上歐洲各國和歐盟態度不一樣，這個事情也不難理解。
畢竟在歐洲那地界政客的利益就是資本的利益。
歐盟主席馮德萊恩一家子都在漂亮國卻能擔任歐盟主席，說白了她就是代表著漂亮國在歐洲的利益。
而誰代表歐洲自己利益？
德國和法國都想挑頭成為歐洲利益話事人。
原來不管他們怎麼蹦躂，都被漂亮國壓的抬不起頭，但是這幾年漂亮國的全球霸權衰落，於是德國和法國都心思活絡起來。
這幾年法國一直都是歐盟調查龍國汽車的幕後推手。想要通過打壓龍國新能源車來確定歐洲領導的地位。
那麼德國不想這麼做嗎？
他們也想，或者說他們更想。
但是架不住現在德國的政客們一個個太奇葩了。
德國不如法國的地方是什麼？
法國有軍隊自主權而德國作為二戰戰敗國和法國差了不是一星半點。這也就導致德國的政治自主權沒有法國那麼高。也就出現了德國政壇群魔亂舞的事情，同時也出現了馮德萊恩這樣的人物。
現在的德國早已不是那個被吹上天的工業強國了，大量的工業企業外逃，就連特斯拉德國超級工廠都被人砸了誰敢去投資？
德國政客們足夠傻，可是那些資本家一個比一個雞賊。
現在德國大量企業都紛紛外逃，大量的工業企業去了波蘭等國家。
而德國車企和龍國深度利益捆綁，他們三分之一的利益來自於龍國，所以隻要歐洲提出製裁龍國車企的時候第一個跳反的永遠是德國！
不是說狂話：在目前這個階段，按照目前的發展速度，全世界汽車產業強國裡能跟上龍國汽車產業發展腳步的也就隻有德國汽車產業！
德國車企自然也明白這點兒，所以哪怕出再不利於龍國汽車產業的法規，德國車企也永遠是最早和龍國車企深度合作的！
什麼大眾找小鵬、奧迪找智己、奔馳找吉利、寶馬找長城……
幾乎龍國人能看到的德國品牌都已經在和龍國車企合作。
君不見奧迪q6上都用上了菊廠的智駕係統？
他們這麼做倒也給了德國很大的底氣：我們的新能源汽車發展確實很慢，但是歐洲其他國家更慢。
隻要我們領先其他歐洲車企就可以占領歐洲這個基本盤。
所以對於歐洲製裁龍國新能源車這事兒，他們也是有恃無恐——反正我已經有深度合作了，你們製裁龍國新能源車又不耽誤我們自己的車在歐洲賺錢。
但是為什麼突然他們態度又來了一個一百八十度大轉彎呢？
群眾裡麵有壞人啊！
架不住歐洲自己出了個‘攪屎棍’。
號稱‘失敗者聯盟’的斯泰蘭蒂斯集團站出來搞了個大事兒。
為什麼叫‘失敗者聯盟’？
雖然斯泰蘭蒂斯集團是世界第四大汽車製造商，但是看看他旗下的品牌：雪鐵龍、標致、菲亞特、克萊斯勒、道奇、jeep、阿爾法羅密歐、蘭博基尼之類的……
看看這些品牌名字就知道什麼叫‘失敗者聯盟’了。
這個斯泰蘭蒂斯集團是法國psa集團和意大利菲亞特集團合並而來，然後把集團總部放在荷蘭，幾個月前，他們在歐盟亂成一團時候偷偷摸摸的收購了龍國新能源車企‘零跑’大約21的股份，然後和零跑一起在波蘭建了一個合資車企。
現在斯泰蘭蒂斯集團那叫一個‘飄’，一會兒說要在歐洲生產插電混動汽車；一會兒又說要推出新產品，一會兒又說要把插電混合動力賣到漂亮國去。
為什麼口氣這麼大？
有了零跑的技術那不就是拿了一把屠龍刀嗎？
就在一瞬間，法國和德國瞬間都坐不住了，不行，態度要轉，一百八十度的轉！