在‘阿波羅計劃’裡，波音的競爭對手‘羅克韋爾’以及‘麥道’占比都比他們要高，尤其是麥道。
麥道在民航飛機方麵確實有點兒‘拉’，畢竟波音是做轟炸機出身，尤其是噴氣式轟炸機技術熟練後轉向噴氣式民航確實比麥道更加有經驗。
但是在戰鬥機領域，波音要認麥道為‘大哥’，f4‘鬼怪’、f15‘鷹’、f18‘大黃蜂’、av8‘鷂’這些近代空軍裝備史上嗬嗬有名的戰鬥機，都是出自麥道公司之手。
順便提一嗓子，世界上第一個完成環球飛行的飛機就是麥道公司的飛機。
也就因為他們和軍方的合作實在太好，所以在‘阿波羅計劃’裡占了很重的比重！
這就讓波音很不爽了，也想更好的進軍太空。
但是那時候還真輪不到他們！
等到冷戰結束蘇聯解體，這蘇聯都解體了還探索個屁的太空？
於是nasa的地位瞬間一落千丈，很多項目都被一頓爆砍，而那時候他們把重心放在了和俄羅斯合作建立國際空間站上。
這個事情就讓波音看到了機會。
正好那時候漂亮國國防預算也大幅度減少，主攻軍方的羅克韋爾和麥道都被砍到了大動脈，而波音則因為民航飛機轉型沒有收到太大的損失，所以直接收購了這兩家和nasa有緊密關係的公司，然後也開始投身太空項目。
當時在國際空間站建設期間，波音帶著幾百家和nasa關係緊密的大大小小的航天企業，成為nasa最大的承包商。
那個時期波音真可謂出儘風頭，那股價就跟孫悟空坐上了筋鬥雲似的。
但是這次合作，波音差點兒搞死nasa……
事情是這樣的，本來對國際空間站的建設預算是174億美刀，漂亮國出資三分之二，其餘的三分之一由俄羅斯等參與項目建設的國家來出。
但是等到波音收購了羅克韋爾和麥道，帶著他們旗下的航天企業參與該項目後，nasa徹底傻眼了——在波音各種神奇操作下，國際空間站的建設成本最後飆升超過了一千五百億美刀！
關鍵是他們除了會花錢外還特彆能搞事兒！
隨便搞出來一件就是那種讓nasa吃不了兜著走的！
比如說2003年哥倫比亞號航天飛機事故就是個例子。
那次事故直接導致漂亮國七名航天員遇難，也是因為那個事故漂亮國淘汰了航天飛機。
事故發生後的事故調查報告得出結論——‘哥倫比亞號’航天飛船事故最直接的責任就出在作為多個關鍵環節供應商的波音。
那麼這個事情怎麼處理的呢？
加速了nasa的改組進程！
沒錯，波音闖了禍，他們沒事兒反而是nasa進行改組整頓！
畢竟那時候的波音已經是控製漂亮國航空航天軍工金融等各項領域的龐然大物！
吃了幾個菜敢動他？
所以波音沒事，nasa倒黴。
也就是那時候，一個有錢但是閒著沒事乾的南非人關注到了這一點兒。
這人是誰呢？
就是搞特斯拉汽車的馬斯克啊！
但是馬斯克搞了個在線支付係統paypa，在上市後直接被ebay收購，他那時候手裡窮的光剩下錢卻沒有項目。
據說他有一次瀏覽nasa的網站，突然發現nasa竟然沒有載人火星計劃，於是他就開始高喊著‘移民火星’。