蕭鵬他們的旅行就這樣平靜無波的進行著。
如果問蕭鵬真的有什麼感受？
那就真的是人類的多樣性。
什麼高速路上錯過路口倒車的，橫穿高速的……
都被他遇到了！
比較起來高速上還好一些，離開高速麻煩事兒多。
尤其是到了一些小城鎮。
在這些地方主流交通工具是電動三輪或者那種‘老頭樂’。
說實話，這東西真的適合鄉村地區，輕巧方便價格便宜成本操作簡便成為很多老人的代步工具。
但是這玩意不需要培訓就可以上路意味著什麼？
那是真不遵守交通規矩啊！
你不知道他們什麼時候會突然拐彎；不知道他們會從哪個路口穿出來；不知道他們會什麼時候加速什麼時候停車。
對此蕭鵬基本上還算能適應——畢竟現在丹卡利亞沙漠裡主要交通工具就是這種三蹦子。但是戴蒙不行啊！
隻要去了鄉村麵對這種情況那就是一驚一乍的。
這事情該怎麼說呢？
我國現在主要發展目標之一就是‘促進鄉村經濟’，其中就包括鄉村旅遊。
而交通問題也是影響發展鄉村旅遊的重要原因，想要發展鄉村旅遊真的建議地方政府管理一下當地交通才行。
而發展地方交通真不是單純的修好路才行，管理也是很重要的。
這一路還有什麼發現？
就是泡菜真特麼的多！
龍國最近新政策開放了九個免簽國，這九個國家的公民可以憑借普通護照免簽來龍國待十五天。
其中八個是歐洲國家，另外一個就是泡菜。
要不然說龍國的決策層厲害呢。
這個免簽政策隻堅持到年底，而現在半島局勢這麼熱鬨，離著最近的泡菜隻要有條件就往龍國跑。這泡菜遊客是真的多。
他們這邊都這麼熱鬨，張家界那邊又要爆了吧。
說起來有一個很奇怪的事情，張家界是泡菜人心中的‘聖地’，如果說西方不能失去耶路撒冷，那麼泡菜就不能失去張家界。
那是泡菜人嘴裡‘死之前一定要去一次的地方’。
關於那邊在泡菜人心目中到底是什麼地步？
就這麼說吧，去年張家界的入境遊客是68.74萬人，其中有28萬多是來自於泡菜！現在張家界有專門的泡菜語手冊和提供泡菜語服務的餐廳酒店，甚至可以直接在那裡花泡菜幣，連保潔大媽保安大爺都會說一句‘阿寧哈賽要’！
就這麼說吧，張家界在泡菜那邊已經和‘孝’字掛在一起了，如果那邊的年輕人不帶父母去一次張家界？那基本上可以等於‘不孝子’。
之所以張家界在泡菜人心目中有這麼高的地位？
其實張家界在上世紀九十年代初的時候，就考慮發展旅遊業。
那時候張家界還叫‘大庸’，當時的湖南省副省長陳彬藩在改革開放初期就在那裡建設起了機場，目標就是吸引外國遊客，因為‘不搞機場，大庸的旅遊業隻能對國內開放，外國人沒有那麼多的時間發在火車上。’
但是即使機場搞起來了，那時候張家界的旅遊業還是沒搞起來，一直到了二十一世紀初期，張家界每年接待的外國遊客也就是一二百人。