但是問題在於：x加坡的公司並沒有經營好那個港口，賠的那叫一個慘，巴巴羊政府也沒有獲得實際經濟效益，最後整個港口閒置在那裡。然後雙方研究了一下後決定終止瓜德爾港經營權合同，把手裡的股權賣給了龍國。
於是2013年的時候，龍國海外港口控股有限公司獲得了運營權，但是那時候在x加坡公司的‘努力經營’下，該港幾近淪為廢墟。
然後龍國公司繼續建設了三年，除了完善了港口外，還修建了包括醫療中心、自動氣象站、建立綠化園區、海水淡化廠等等基礎設施。
現在的瓜德爾港已經從一千多人的漁村變成了十幾萬人居住的城市。
但是有一說一，龍國經營瓜德爾港可真的真的不是什麼一帆風順的事情！
武裝分子發起過多起專門針對龍國的恐怖襲擊！什麼襲擊龍國車隊、襲擊龍國工程師的事情都發生過。
僅僅在2023年一年，融通安保就成功的挫敗了俾路支武裝的三次襲擊！
關鍵是正麵襲擊好處理，麻煩的是俾路支武裝玩陰的！
現在平均一年破壞二十次石油管道，任誰都受不了！
所以前幾年瓜德爾港的作用完全沒有達到期待值。
不過這兩年情況又有所變化。
從2023年以來，該港的吞吐量增長率在60以上！這個港口又‘活’了！
而該港口‘活過來’的原因有好幾個。
首先呢，這些年龍國和巴巴羊也沒閒著，現在已經修了一條直達瓜德爾港的伊斯特貝高速公路，該公路並入了巴巴羊公路網。
說出來可能沒人信——占了該國44國土麵積的俾路支省原來隻有一條公路並入該國公路網，就是位於該省北部的直達首府奎達的那條路。
這說明兩個問題：首先，俾路支省是真的窮；其次，巴巴羊政府是真的掌控不了俾路支省。
這條伊斯特貝高速公路極大的提高了瓜德爾港的物流效率。
而且現在巴巴羊最大的機場並不在他們首都，而是在瓜德爾！
新的瓜德爾機場是今年一月剛剛開始投入運營。
猜猜這個機場是誰建的？
最關鍵的是：這是個軍民兩用機場。
傻子也知道該機場的軍事作用是什麼。
除此之外龍國還搞了一個很神的操作——主動的引入了大熊。
要知道，這兩年大熊被製裁的那叫一個慘，他們需要一條通往印度洋的窗口。而瓜德爾港的存在給了他們的機會：現在俄羅斯的貨物可以通過中亞南下直達瓜德爾港進入印度洋，全程隻需要不到24小時！
事實上當年蘇聯和巴巴羊‘蜜月期’的時候也曾考慮過開發瓜德爾港，但是後來因為各種亂七八糟的原因，這個想法隻是個想法並沒有成功。
現在龍國把瓜德爾港開發出來，大熊又被製裁的那麼慘，然後就找到龍國和巴巴羊。
什麼叫‘人窮誌短馬瘦毛長’？看看大熊就知道了！
現在大熊甚至還提升了和巴巴羊的防務關係加強了雙方軍事貿易合作。
這事兒可把印度氣得夠嗆！
但是這事兒也不能怪大熊。
畢竟剛被製裁的時候他們也想寄希望於印度，可是印度怎麼做的？玩命的發‘俄難財’。
不管怎麼說，現在瓜德爾港成了大熊破解西方還有混製裁禁令的‘寶地’。
現在龍巴經濟走廊不斷完善，再加上一個俄羅斯來保駕護航分擔壓力，瓜德爾港的作用開始逐漸體現了出來。
但是！
這並不意味著就沒有阻力了！
現在反而到了最關鍵的時候……