為什麼開vn22裝甲車是很遭罪的事情？
首先，雖然該車係有雙人駕駛室的，但是現在他們乘坐的這款駕駛艙是單人的，空間並不大，跟開普通的suv駕駛位的空間差不多。
這麼小的空間且隻有一個人坐在裡麵，說不遭罪是扯淡。
另外就是視野問題。
該裝甲車的‘風擋玻璃’是三條寬度大概隻有十五公分的防彈玻璃條構成，駕駛員要伸著脖子才能從這麼小的窄縫裡看到道路。
這是考慮到駕駛員安全防止被人狙殺斬首，但是也就加大了駕駛難度。
考慮到該裝甲車那麼高的高度，可視範圍十分小。
當然，這車的駕駛也不是單純的靠著那一條玻璃縫。
該車的車身上還有好多的攝像頭，可以通過車內的幾個屏幕來進行駕駛操作。
但是這樣的看屏幕駕駛方式真的是需要訓練才行：
首先呢，駕駛艙內屏幕太多，包括武器操控屏、雷達顯示屏、通訊屏幕等等等等，很容易看花了眼。
另外這車上的攝像頭雖然很多能做到無死角觀察，但是真到使用的時候就需要不斷切換攝像頭進行觀察。
所以這是個很麻煩的事情。
該款裝甲車其實剛剛生產沒多久在國內就上了新聞——一輛vn22裝甲車在公路上行駛，一輛小轎車直接在裝甲車前超車並道，然後直接被裝甲車壓沒了一半車廂。
對於這事兒蕭鵬隻能說估計那小車也是隨便變道習慣了，殊不知裝甲車的可見視野根本看不到他並線。
被撞了也隻能說……
活該！
彭鵬倒是很想開這裝甲車的。
男孩子嘛，誰不喜歡這些東西？
但是上去看了一圈後他直接選擇了投降——看到裡麵那一堆顯示屏、儀表以及亂七八糟的操作界麵和按鍵……
理智告訴他：這不是他能玩的東西！
最終駕駛裝甲車離開的是蕭鵬。
這倒不是他心疼胡二愣，而是因為胡二愣要做的事情比他更辛苦。
現在胡二愣充當‘車長’的位置，是在車廂內進行指揮觀測的。
蕭鵬隻是一個司機，而胡二愣則要‘眼觀六路耳聽八方’，那是一刻不能休息。
事實上該車型的設計思路也能看出車長比駕駛員重要了：車長的工作位置是在車廂內的是和乘客們在一起，而且和駕駛室並不連接，雙方是通過車內無線電進行交流。
車長所在的位置也不大，也是盯著一圈顯示器，工作環境比駕駛員好不到哪裡去。
至於待在車廂裡的乘客們那也是跟‘舒適’二字毫無關聯！
這車看起來很大，其實內部空間很小，隻有兩邊兩條長椅，乘客麵對麵坐著，估計也就兩米寬的空間。裡麵是全封閉的，根本看不到外見麵，隻能靠燈光照明。
這麼大的車為什麼內部空間這麼小？
那不是防禦力拉滿了嘛——車子兩側附加都是模塊化裝甲！
可以抵擋絕大部分的脫殼尾翼穩定穿甲彈！相當於北約大事兒‘六級防禦標準’。
就這麼說吧，雖然這是個輪式裝甲車，但是其戰場生存能力並不比一些坦克差！
那麼這個裝甲車優點這麼多，有沒有缺點？
也有啊。
該車係所有車型尾部都沒有安裝螺旋槳推進裝置。
也就是說vn22車係並不考慮河流、海洋浮渡的問題，這就限製了該車型的一些使用場合。
但是這也無形之中放開了該車的重量限製，可以把研發重點放在加強防禦力或者加強火力備單方麵。
這也是該車型在國內軍方無法取代vn20係列的原因之一。
隻能說各有利弊吧。
“胡哥。”彭鵬躺在躺椅上開口道：“有幽閉恐懼症的人還真不能坐著車，我現在感覺自己像是在一口棺材裡！”