即便是國產新能源車型，也幾乎沒有低於20萬的。
“現在國人的購買力這麼強的嗎？”
林晨喃喃自語道。
原本還擔心自己的定價嚇退消費者，但是看到這些玩意都能定到20萬以上，林晨瞬間又充滿了信心。
不過林晨有一點忘了，雖然如今的新能源車賣的很貴，但是國家補貼的也多。
一輛純電汽車補貼6萬，一輛混動汽車補貼35萬。
如此大力度的補貼，自然讓很多車企鑽漏子。
很多車企根本就沒打算好好賣車，而是套取國家補貼。
這也是後來國家引進特斯拉的原因之一。
就是想讓特斯拉發揮鯰魚效應，給華夏車企危機感。
隻是如今有了晨曦汽車的攪局，未來是否還會引入特斯拉就不一定了。
如果華夏真的不引進特斯拉，特斯拉還能不能存活下去就很難說。
要知道現在的特斯拉的資金鏈非常緊張，如果不是魔都後來給的土地和資金支持，特斯拉很有可能破產。
後來也正是有了特斯拉的資金支撐，老馬的space才能發展下去。
如果沒了特斯拉真的破產了，老馬的space估計也懸了。
想到這裡，林晨決定6月份去一趟魔都。
無論如何都要阻止特斯拉進入華夏。
先不說企業層麵，單就space的星鏈就會給華夏的安全造成很大的威脅。
雖然林晨自己的千帆星座計劃要比星鏈計劃會更先進，也會更早的部署完成。
但是過兩年，space真的實施星鏈計劃了，華夏還真能阻止他不成？
隻要老馬的星鏈衛星上天，對華夏就是一種威脅。
所以如果能把這種威脅消滅在萌芽中何樂而不為呢。
……
4月23日。
京都車展正式對遊客開放。
而作為這兩天話題度最高的bw和晨曦汽車，自然少不了引來大量遊客的參觀。
很多bw車主更是把bw展廳圍的團團轉。
“你們這裡的冰淇淋隻有bw車主可以領？”
有遊客好奇的對著bw員工問道。
“對。”
“怎麼才能證明自己是bw車主？”
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