“發展到現在，無人機主要有兩個構型。
一是，外形近似於飛機的載具無人機。第二就是衍生自直升飛機，可以起降的旋翼無人機。
以上，就是無人機的曆史……”
周岩瞅了一眼時間，“本節課就到這裡，下一節，講無人機的分類和用途。”
“目前，無人機未來的前景還不明確，分類方法自然也沒那麼完善。
目前出現的無人機，可以按以下幾個方法分類。
從發展源頭或者說槳葉類型，主要分為常規無人機和直升式無人機。
如果從工作載荷來分，相對比較簡單，大型、中型、小型和微型。
如果按驅動能源，可以分為燃油、電池和太陽能。
以燃油為例……”
接下來是無人機的用途。
學生們目前對無人機的用途的理解，還局限在大型無人機的軍事偵查和小型無人機的拍照。
“剛才咱們講的微型載荷的無人機，用途隻能是拍照，拍視頻。
那中小型荷載的無人機用途，是不是也僅限於搭載照相機和攝像機？”
周岩一個問題，把台下都問住了。
“我再問一個問題，在座的同學們，應該有送過外賣的吧？爬樓等電梯的感覺怎麼樣？”
這時候，突然有學生反應過來：“可以送快遞、送外賣。”
“沒錯，雖然使用無人機會壓縮外賣配送員的生存空間，可是一些緊急訂單，比如藥品之類的，用無人機的時效是高於人工配送的。
下一個問題，中型無人機。”
學生倒是會舉一反三：“比快遞稍重的貴重物資運輸。”
“在座的來自於農村的學生比較少，你們想不出來，情有可原，”周岩笑著道，二十到一百公斤載荷的無人機，比較適合播撒農藥，準確，而且會比較均勻。”
“最後一個，大型無人機用途，除了軍事，還有運輸，”周岩沒再提問，而是直接給出了答案，“而這一類型的無人機，實際上跟常規的運輸機沒什麼區彆，隻是由有人操縱，改為了無人。
至於載荷能力，你們已經接觸過螺旋槳飛機，如果放大翼麵，降低速度區間，二戰時期的老飛機，很容易就能改成運輸無人機。
接下來是無人機的構造，主要分兩塊講，咱們先講直升式無人機……”
不知不覺中，一節課結束了。
後麵的兩節，對於周岩來講，就是重複內容了。
不過讓周岩意外的是，下午第三第四節課，竟然有“計劃外”的學生。
十一很快就到了，隻是周岩卻沒時間回老家幫老頭子收農作物了。
青岩航空“產品一”也就是渦槳12正式定型，另外一個問題也來了，適裝飛機kj600設計研討會。
因為使用涉及海軍，設計研討會不光有總裝的領導，還有來自於“用戶”——海軍的人。
雖然說是研討會，可實際上周岩、許崇晟和青岩集團產品二項目的主管，全程都在劃水：渦槳12的性能，足以驅動比大漂亮e2d更大的平台了。
發動機功率確定，可以推動的機身重量就確定了，接下來雷達、航電、內油，一項一項地讓各廠家將自家產品的重量壓縮到極限。
最後，彙總出來的數據，交給負責機身的西飛。
西飛給出了一個機身跟e2d類似，平翼加垂直短翼的布局方案，隻不過機身略大。