本來咱們跟ac集團都商談好了合資生產國產jeep轎車，而且合資公司也在四九城建立。
那時候還叫四九城吉普汽車有限公司。
但也就這個有限倆字出事了。
有人問能出啥事？
國內的有限責任公司的含義就是，如果雙方合作，所需承擔的公司責任也是有限的，具體有限程度的根據當時協議來。
而當時咱們國家是弱勢地位，這協議自然簽的對ac集團有利。
令咱們沒想到的是，咱們這邊剛跟人家簽完協議。
廠子也剛蓋好，而ac集團那邊卻跟克萊斯勒集團簽訂了jeep的轉讓協議。
這就導致，咱們之前跟ac集團簽訂的協議全部作廢。
我們還的跟克萊斯勒去重新談協議。
這個問題也就出現在這個談協議方麵，那時候咱們嘴小，人家嘴大。
所以咱們就隻能拿市場換技術，但人家克萊斯勒玩的絕，汽車發動機方麵絕不在國內生產，就連技術轉讓都要拖二十年以後。
那時候兩家簽訂投資一千多萬美金，咱們先期都已經投進去660萬美金，但老美那邊卻。。。。
後來隻能打掉牙往肚子裡麵咽。
要不怎麼四九城jeep產量那麼低？
在全國市麵上很少能見到？
這就是那時候留下的痛，後來德國大眾，雖然也傲慢，也卡我們，但好歹人家真投資，真教，所以德國車在咱們國家普及速度飛快。
其實jeep的合資要比大眾要早，他要好好乾，咱們國家那時候肯定就遍地大老美的車了，根本輪不上大眾。
（那時候咱們剛融入世界，被老外算計，交學費的次數老多了，這還是一項，那時候還有可口可樂，肯德基。。。哎。。。沒辦法，交學費唄。）
後來經過幾番整合，北汽跟日產合作了日子才能好點，但也一直沒翻過來身，以至於北汽集團現在把四九城汽車廠徹底踢了出去，變成了一個徹頭徹尾的二流私企。
此時此刻，彪哥內心有點猶豫。
剛問了趙經理這車的價錢，也就五萬塊上下。
那是相當的便宜，在國產一眾汽車裡不能算是性價比最高。
但也差不多。
如今張警官的機械化部隊建立也已經快半年多了，到如今，整個部隊裡除了一些三蹦子，就是一些大貨車，彆的車那是奇缺。
張警官也老吹，讓彪哥多弄點車過去，但要這麼單純的進這車，彪哥心裡還有點不甘。
為啥呢？