“我們信鴿客機可以說是當今世界上最安全的選擇。
它裝配有智能導航設備和獨特的反重力緊急避險裝置，在安全技術上絕對是獨樹一幟。
不過我再多說也沒用，不如大家親自試坐一下就知道了。”
簡單介紹了幾句之後，薛經理邀請大家親自體驗一下。
畢竟有些東西光聽介紹是不夠的，實踐才是檢驗真偽的最佳方式。
這句話放在任何時代都是適用的。
“嗯！”
幾位公司負責人點頭同意，並在薛經理的帶領下登上了信鴿客機進行參觀體驗。
很快，升華集團的專業試飛人員啟動了信鴿客機衝向天空。
一個小時後，信鴿客機平穩降落在了跑道上，成功利用其反重力係統演示了緊急降落。
“薛經理，我有個問題。
如果飛機的設備出了故障怎麼辦？
畢竟設備故障導致的空難事故還是存在的。
而你這款機型使用了高度智能化係統，萬一出現故障的話，風險更大。”
走下飛機的一位老總向薛經理提出疑問。
薛經理耐心地回答道：
“我們的智能導航器與飛機本身的電子係統是完全獨立的兩個部分，就像兩部對講機一樣，它們可以互相通訊但互不乾擾。
隻有當達到以下幾種情況之一時，導航器才會被激活：每十分鐘一次的定期呼叫無響應，或自身傳感器檢測到異常；
當然還包括偏離預定航線也會觸發警報。
在這種情況下，信鴿會自動向地麵控製中心報告，並在獲得許可後再介入。
也就是說，即使信鴿啟動了也需要地麵指令才能乾預。
至於反重力裝置，使用的能源係統與飛機常規動力是分開來的，確保在關鍵時刻能發揮作用。”
聽了這段詳細的解答，在場的所有領導都非常滿意地點了點頭。
兩個小時過後，雙方完成了所有商談內容，最終薛經理代表升華集團與各大航空公司簽下了購買合約。
這次一口氣售出了一百五十架信鴿客機，真是個大收獲！
回到辦公室
“佘總，薛經理那邊已經跟各家航空公司簽署了購買合同。”
潘正成走進佘遵的辦公室彙報最新進展。
聽到消息後，佘遵放下手中忙碌的工作，開口問道：
“具體簽了多少台？”
“150架。”
“真是不小的訂單啊！”
感歎了一句後，他接著指示說：
“告訴薛經理儘可能將一些組件外包出去給其他廠家生產，這樣可以減輕我們的負擔。
同時保證按時交付，否則拖延會影響信譽。
當然前提是質量一定要嚴格把控住。”
“好的，佘總。”
潘正成應了一聲隨即轉身離開。
隨著潘正成的身影消失，佘遵又埋頭繼續工作起來。
一個多小時後終於搞定剩下的事情，接著他就開始修改起之前買的航空母艦設計方案。
原版采用的是核反應堆為動力源，但這對他來說不合適也不需要。
所以打算改用乙鈦元素方舟反應堆作為替代。
這樣一來整個艦體的動力布局就得重新設計，預計涉及幾百張圖紙。
“這真是個浩大的工程啊！”
看著麵前堆積如山的圖紙資料，佘遵不禁發出感慨。
單是電腦裡的這些電子檔全部打印出來就能堆滿一間百平米的房子了。
可見這次改造任務有多麼艱巨！