隨後，乘務長一臉驚訝地反問：“那現在誰在駕駛飛機？”
“是信鴿！
現在隻能指望它了。
我對這款機型完全沒把握進行迫降。”
聽了乘務長的話，副機長苦笑了一下說。
說完這話，副機長重新回到了駕駛室。
雖然他沒有信心駕駛飛機，但他還是堅守在這裡，隨時準備協助信鴿完成迫降任務。
“信鴿，你覺得在機場迫降的把握有多大？”
心中帶著一絲不安的副機長向信鴿問道。
過了一會兒，信鴿給出了答案：“根據現有的天氣條件和風速等因素分析，安全降落的可能性是99.99。”
“這麼厲害？”
聽了信鴿的回答，副機長大吃一驚。
出錯的幾率幾乎可以忽略不計。
緊接著，信鴿補充道：“這隻是保守估計，在排除外界乾擾的情況下，成功率可以達到100。”
副機長聽了笑了起來，隨後全神貫注地盯著屏幕，時刻準備配合信鴿完成迫降工作。
與此同時，燕京大興機場也忙碌起來了。
接到通知後，機場內的待起飛和即將降落的飛機基本上都暫停了行動。
這一刻，所有人都在為國航4511航班服務，竭儘全力保證150名乘客的安全。
而他們唯一能做的，除了儘力之外，就是祈禱了。
“為什麼我們的航班延誤了？”
“怎麼回事！”
“我有急事要處理，你們要是給不出個合理解釋，我就去投訴你們。”
……
前台服務處
麵對這些情緒激動的乘客，工作人員也隻能耐心地解釋：
“各位尊敬的乘客，因為國航4511航班遇到了一些特殊情況。
為了確保飛機上所有乘客的安全，我們不得不暫時取消航班，請大家理解。”
聽了這個解釋，原本憤怒的乘客們臉上逐漸浮現出一絲諒解。
最後默默地回到了自己的座位繼續等待。
畢竟在這個時候，大家都明白生命安全最重要。
他們晚一點沒什麼，跟緊急事務相比，整架飛機上百人的性命更重要。
人命大於天，每個人心裡都懂這個道理。
工作人員看著漸漸平靜下來的乘客鬆了一口氣，他們最怕遇到那種無理取鬨的人。
雖然延誤是因為客觀原因造成的，但遇見不講理的人還是會感到無奈和束手無策。
此時，高空中的國航4511號航班中
信鴿通過無線電與燕京航空管理局取得了聯係。
“還有一分半就要抵達燕京大興機場，請批準降至2000米高空，並轉接給當地空管人員指揮。”
主任接過電話回應道：“國航4511，你們的要求已被批準。
我們會立即幫你聯係大興機場方麵。”
“信鴿收到。”
信鴿答道。
飛機內
看著機艙內各種儀表的變化以及操縱杆的動作，副駕駛不禁心生感慨。
真的沒想到，現在無人駕駛技術已經發展得這麼好了。
之前飛過的一些外國客機雖然也挺智能的，但大部分操作還是需要飛行員親自動手。
可在這裡，他作為飛行員幾乎沒什麼用武之地，隻能在一旁乾瞪眼看著。
隨著“信鴿”駕駛飛機平穩地降到了2000米高度，接著它開始向燕京大興機場彙報情況。
“國航4511將在一分鐘後降落，請批準我們下降到1000米。”
“可以！你準備怎麼降落，‘信鴿’？”
空管在接收到信息後回複道，並詢問起細節來。
麵對空管的問題，“信鴿”答道：
“本機裝有反重力緊急著陸係統。
當飛機降至1000米時會激活該功能實行直降。
請確保跑道周圍安全。”
聽完這些話，空管內心一陣驚訝：
這真是開國際玩笑嗎？