這種事，還是讓佘總自己說出來更合適。
“咱們現在做的大型民用飛機，大多都在搞載人航班。
可民機不光是拉人的，還能運貨嘛。
這回信鴿2型乾脆就走貨運路線，技術更新也不用一股腦全堆上去，能用的加一點，夠用就行。
再說貨機也分兩種，一種是超大號的，一種是大號的，主打的就是一個裝得多。”
佘遵看著薛經理那點小心思，直接開口點明。
薛經理聽著，沒吭聲，但心裡清楚得很——佘總說的，跟他想的完全對得上。
“我明白了，佘總。
我們馬上調整方案，把信鴿2型改成了貨機版本。”
“行，你懂我的意思就好。
後麵怎麼做是你們的事。
這事我不再多說了，你們技術底子都不差，真遇到搞不定的坎，再來找我。
隻要我在，隨時可以過去看看。”
佘遵一邊說，一邊擺擺手，示意他可以走了。
薛經理一看這動作，立馬明白該退場了，抱著資料轉身就離開了辦公室。
人一走，佘遵低頭看了看桌上的文件，伸了個懶腰，活動了一下剛坐僵的身體，接著就開始忙手頭的活。
…………
日子一天天過，眨眼就是一個多月。
這天，潘經理打來電話，佘遵撂下手裡的事，直接趕到了升華汽車在科技園的廠房。
“神行號的最終調試搞定了？”
一進門，他就衝著現場等著的潘經理問。
潘經理一聽，趕緊轉身彙報。
“佘總您放心，這一個月我們一直在做最後優化，現在神行號已經調到最佳狀態了。
之前試乘的人提的問題，我們都一個個解決了。”
“彆扯虛的，說具體改了啥？”
佘遵懶得聽套話，開門見山就問。
潘經理趕緊回答：“首先，上次測試發現那個反重力裝置有點晃，短時間跑看不出毛病，可時間一長就會露餡。
我們重新做了穩定性處理，現在整個係統穩得很，不會再出問題。
其次，駕駛艙裡的幾個係統漏洞也補上了，還按司機們的反饋調了操作界麵，更順手了。
乘客那邊主要反映坐得不舒服，我們就換了新座椅，坐著更軟更貼身。
廁所那塊也有點小毛病，比如空間窄、水流不暢，也都改好了。
剩下一些不起眼的小問題，像螺絲鬆動啊、燈閃啊，統統修了一遍。
大框架沒問題，全是細節上的小瑕疵，現在全清掉了。”
“也就是說，現在神行號能直接上生產線了？”
佘遵聽完，盯著眼前的列車，轉頭問。
潘經理點頭：“量產完全沒問題。
不過設計圖還得更新一下，把那些改動的地方標清楚。
畢竟按您的規劃，核心部件我們自己做，彆的都外包給高鐵製造廠。
圖紙要是不準，人家沒法開工。”