對於這次攻擊，在美軍軍事法庭上，拉福林辯解說：當時由於濃霧籠罩，能見度幾乎為零，據聲呐顯示的信號判斷，這是一艘軍艦。
攻擊之後有很多日本人浮上水麵，但他們拒絕美國潛水艇援救，與船偕亡。
他們現在最不缺的，就是時間。
能有什麼辦法？
他的任務，就是負責“阿波丸”號在這裡的安全，然後讓其安全的離開這裡。
這唯一的幸存者叫下田勘一郎。
1973年3月，當年負責“阿波丸號”在東南亞運送貨物和乘客的最高長官日本乙級戰犯，原陸軍中將稻田正純提供了一條重要線索：
“阿波丸”從日本駛向新加坡的時候就已經安裝了自爆裝置，並且得到了指令，一旦遭遇襲擊，必須代價采取“玉碎”手段。
沉船的名字叫“阿波丸”！
海上的巨無霸“阿波丸”號，沉沒！
而這首巨輪的沉沒，也充滿了巨大的疑點。
航行的每一天，它都和攻擊日本本土的美國飛機擦身而過。
稻田正純中將默默的點了點頭。
最後，美國政府承認對擊沉“阿波丸”負有責任。
戰敗的日本經濟處於崩潰邊緣。
這還不算，美軍情報機構認為有跡象表明，數年前失蹤的“bj人頭蓋骨”也在這艘船上。
孟紹原低聲說道：“所以，趁著這段時間，把所有的物資全部運送到馬尼拉港，等到‘邁阿密翱翔’號回來，立刻組織裝船。到時，包括你和許諸在內，全部人員撤離馬尼拉。”
疑點，太多了。
日本民間團體提供的信息包括：錫3000噸，生橡膠3000噸，加上銻、鎢、水銀，總計9812噸。
每次都將貨物控製在一個合適的量。
1945年4月，美軍開始衝繩島戰役，日本南大門被打開。
“阿波丸”事件中唯一的幸存者下田勘一郎，始終對那天夜裡所發生的真相保持沉默。
隻有在夜色降臨時，在日本憲兵監視下，才把貨物運到船艙裡。
大批的日本人，都希望能夠登上這艘海王的巨無霸。
甘寧長長鬆了一口氣。
然後，“皇後魚”號又為什麼要攻擊“阿波丸”號呢？
沒人可以回答了。
黃金呢？
“阿波丸”號上究竟有沒有黃金？
此時新加坡、雅加達等日控區已是四麵楚歌，因此日本駐東南亞的高官將領、富商以及家屬爭搶著想登上這條船，爭奪這最後活下去的希望。
1945年4月1日淩晨。
兩噸黃金一到馬尼拉港，孟紹原立刻組織人手，將其全部運送到了指定的倉庫中，而並沒有立刻運上“邁阿密翱翔”號。
22時25分，“海狐”號通報發現日本軍艦。
日本人開始往這艘船上大量的運送物資。
“老板，你呢？”甘寧忍不住問了一句。
按照日美雙方約定，“阿波丸”的圖紙已事先通報給了美軍，而且“阿波丸”當時打開了夜航燈，拉福林有什麼理由判斷它是一艘即將發動攻擊的日本軍艦呢？
拉福林的報告提到，攻擊“阿波丸”的魚雷是從艇尾的魚雷發射管發射的，這意味著如果“皇後魚”號從後麵追趕“阿波丸”的話，需要掉轉艇身才能攻擊，這合乎邏輯嗎？
“皇後魚”號潛艇是二戰期間美軍群狼戰術中最凶猛的頭狼。以它多次作戰的豐富經驗，怎麼會發生判斷上的失誤呢？
如果他的話屬實，拉福林的解釋不足以令人信服。
剩下的？
那就不關自己的事了。
但是，令人不解的是，“阿波丸”號一到蘇門答臘就進入嚴格保密狀態。
但怪事發生了，無論如何也沒有找到所謂的黃金白銀，一塊都沒有，但找到了300具骸骨，還有一些玻璃、橡膠、雲母之類的物品，但價值不高。
幾十年後，開始打撈“阿波丸”號。
憑著一紙承諾，“阿波丸”號成為太平洋上唯一一艘可以安全行駛的日本巨輪，也是日本在太平洋上進行物資、人員運輸的唯一希望。
10多分鐘後，“皇後魚”號趕到沉船現場。從飄滿重油和橡膠的海麵上，隻救起一名昏迷的幸存者。
如今，隻不過是在垂死掙紮而已。
“阿波丸”號為什麼會做出這麼多可疑的事情？
然而1949年4月14日，日本首相吉田茂卻代表日本政府在協議書上簽字，宣布正式放棄因“阿波丸”被擊沉而產生的各項要求。
這是他們離開這個鬼地方唯一的希望了。
按照菲律賓目前的局勢，老板在這裡沒有什麼大問題。
“長時間的停在港口，不但會引起懷疑，而且，還有被軍方臨時征用的可能。所以，三天後，‘邁阿密翱翔’號會運送一批木材離開，大約十二天後回到馬尼拉港。”
“老規矩，我最後一批撤離。”孟紹原笑了笑：“彆忘了，我現在還是美軍中校，要確保不露出馬腳，我這個中校還得繼續做下去。”
……
“阿波丸”號在駛至fj省平潭縣牛山島以東海域時，被正在該海域巡邏的美國“皇後魚”號等潛艇發現。
divcass=”ntentadv”21時15分，“皇後魚”號在牛山島東北約8公裡的海麵上浮巡邏，此時濃霧彌漫，四周一片漆黑。
其次，“阿波丸號”這艘重達萬噸的巨輪，被魚雷擊中後僅用了3分鐘就迅速沉入大海，甚至連“sos”緊急呼叫都沒有發出。人們普遍認為它的沉沒另有隱情，並不完全由魚雷爆炸造成。
此外，9個小時前“海狐”剛攻擊過敵運輸船，因此以為是日軍要進行報複。
四十噸黃金，十噸白金，大量的文物和貴重物品。
……
1945年4月1日，馬尼拉港。
孟紹原看著遠處的夜幕，喃喃自語說道：
“開始吧，讓這一切，永遠都成為曆史的謎團吧！”
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