法務準備好合同，合同細節上處理完之後，正式簽約的日子已經是7月23日了。

算起來正式談判前後正好10天的時間。

就這，除了沈楠彭還有對檀錦程很熟悉的謝鴻俊之外，其他的人都大乎快到不可思議。

謝鴻俊笑道：“這已經算慢的了，檀總做事一直是這樣，要不是我們流程有些複雜，估計還要快一些。”

沈楠彭也跟著附和道：“哈哈，確實如此，跟檀總合作過幾次，他最在意的就是效率，不喜歡在這種程式上太多的糾纏。”

其他二人點了點頭，看樣子今後如果再有機會跟這位合作的話，還得注意一點。

廬州方面中意動力電池，滁州方面想加深跟尉來汽車的合作，其他兩家都要，這樣一來航新新能源跟尉來汽車此次融資就都新增了三名股東。

尉來汽車是由巨量引擎100%持股，股權清晰，此外又估值較低，三家都想要更多的股份，但奈何檀錦程最多隻肯每家出讓10%的股份。

“可以了好吧，6000萬元就拿到10%的股份，而且我說好啊，後續如果有再有投資，你們的股份必須都保持同步稀釋。”

每家給10%的股權，如果在後續融資的情況下，還不跟著同步稀釋，那是非常影響融資的，這一條是檀錦程一直堅持的，要麼你就只能跟投保持現在的股份，但一定不能增加。

合同細節上幾家討論的最多也是這一點，誰都想多拿一些股份，而檀錦程則是想在融資的同時又能夠保證公司的控制權，股份少一點沒事，但一定要自己控制。

至於什麼AB股，這玩意兒目前來說多少有些不太適合國內，玩這套檀錦程自己都不一定能玩明白。

而航新新能源這邊，檀錦程手裡本來就只有85%的股權，檀錦程不想放出去太多的股權，另外這個估值也挺嚇人的，初次合作的廬州城投也不敢一次拿太多的股份。

航新新能源放出去20%的股權，其中財大氣粗的紅衫拿到了10%，剩下的10%由北倉城投以及廬州城投平分。

30%的尉來汽車股份，融資融到了1.8億元，而20%的航新新能源股份，則融到了5億元。

5億不多，但補充了5億現金的航新新能源可做的事情就很多了，這5億元檀錦程打算全部拿來抄底礦產資源的股票，尤其是袋鼠那邊的，他們的礦產資源十分的豐富。

至於說尉來汽車的1.8億，聊勝於無吧，就當是補充收購的資金了。

本輪融資對於檀錦程來說，非常的滿意，拿到了所需的資金，另外佈局城市的城投都介入到自己的產業當中，在當地也能起到保護作用。

此外紅衫的介入同樣對自己也算是一種保護，國際投資機構很少會在意公司控股權，但是城投不同，城投不介意控制一家公司。

跟廬州城投還有滁州城投都是初次合作，若是他們真的想要使壞拿下公司的控制權，檀錦程雖然不怕，但總歸是一件麻煩事兒。

紅衫的介入，能夠有效的阻止這種事情發生，在這些人面前，他們還是很在乎臉面的。

本次融資不涉及到上市公司，唯一的一家上市公司長風集團只是持有尉來汽車分公司的股份，而他也只是持股子公司的股份，跟這一次的融資沒有太多實質上的影響。

老子融資跟兒子其實沒多大關係，不過檀錦程還是通報了長風集團，至於說他們要不要發公告蹭熱度那就隨他了。

左右這個月都快結束了，再怎麼蹭股價也不可能會蹭到10元以上了。

今日收盤之後的長風集團，股價報收在6.54元價位，自6月19日股價跌破7元價位之後就再也沒有漲至7元以上了，雖然穩定但是十分的低迷。

這種穩定，檀錦程極度懷疑是因為自己在二級市場上的收購才能夠維持住股價的穩定。

自20日以後到今天的24個交易日裡，長風集團總計也就成交4.14億元，這其中成林峰搞的那些基金機構買了總計超過3000萬元。

跌得是真的慘啊，最高市值80億，現在是26億，腰斬再腰斬啊，而這還只是一個熱身呢。

米國那邊的股市目前倒是沒什麼太大的變化，目前仍然在高位調整階段，六月中旬至七月中旬下調了將近15%，然而後半個月又漲了上去。

不得不說，華爾街對於股市的控制是真牛逼，都已經七月底了，檀錦程怎麼都不相信他們會沒有發現次貸危機的風險，這麼幹的理由無非是維持在高位，然後再做空。

米股真正開始大跌，應該是雷曼破產開始的，這個時間點檀檀錦程記得，九月份嘛。

下個月開始，但凡米股出現下跌勢頭的話，應該就可以開始試探性的做做空了，做空具體怎麼做檀老闆不懂這些，還得靠成林峰這些專業人員的幫助啊。