下午的會議開始還不到半個小時，戰略合作協議就算是定下來了，特斯拉董事會以及以餘利國為首的團隊成員都覺得不可思議。

這麼重要的事情就這麼隨意的嗎？

“就是這麼隨意，不用覺得太意外，他們老闆跟我都答應了還有什麼可說的。”

趁著準備合同的空隙，檀錦程向餘利國解惑。

民營企業其實就是如此，只要老闆答應了什麼事都好說，特斯拉有董事會，但真正做決定的還是馬斯克，就像是檀錦程一樣，他經常無視董事會。

民營企業的老闆都是如此，他們做的決定只需要給自己負責。

不像是國企，哪怕是老大，做決定之前都要平衡各方利益，還得給自己考慮退路，萬一出事兒弄不好自己還得進去踩縫紉機。

這4000萬美刀是從尉來集團這邊出的，加上收購股份的2.2億美刀，此次德州之行檀錦程花掉2.6億美刀，摺合人民幣17.6億元。

不過這錢花得值，除了拿到特斯拉9.57%的股份，共計890萬股。

跟蘋果一樣，印象當中的特斯拉應該也有幾次拆股行為，而隨著的時間的推移，錦清投資在特斯拉的持股比例肯定是逐漸下降的，但收益那絕對是超乎想象的。

這890萬股經過拆股之後的收益，可以說一直能夠持續的保障著公司以及其個人的現金流，缺錢了這可以減持一部分。

“接下的事情就交給你們了，談判的過程當中，你們儘可能的多要到一些現有的技術，這對於我們的幫助很大。”

早在第一天來到特斯拉，見到馬斯克之際，檀錦程就向他訂購了三輛跑車，透過海關辦理好手續之後合法進入國內，為的就是做這方面的研究。

把特斯拉的跑車技術吃透了，那尉來的智駕水平至少可以做到領先國內所有的同行。

這個先發優勢必須得拿下，目前國內同行能夠有這種意識的可不多呢。

也許，過幾年之後，對於新能源汽車智駛水平的吹噓就來自於尉來了，哈哈。

“明白，反正能多要點兒就多要點兒，畢竟老闆你也花了4000萬美刀嘛，話說老闆你的英文怎麼這麼好？”

胡爭楠英文水平還行，基本能夠聽懂，餘利國就差了那麼點兒，他們那會兒學的是毛熊語。

這一天的談判過程當中，雙方都配有翻譯，但是除了一些特別專業的詞彙還有合同這麼比較正經的場合之下，檀錦程基本都能用英文正常交流。

這對於餘利國，胡爭楠這些第一次跟著老闆出訪的人員來說，是一個巨大的衝擊。

“平常要跟這幫老外打交道，做投資的機會挺多，不學點英文是不行的。”

檀錦程開玩笑的指了指沈楠彭，惹來沈楠彭一陣白眼：“話要說清楚，我可不是什麼老外，我跟你們一樣，都是正兒八經的華夏人。”

“不過現在學一門外語確實是有用的，能做到正常的口語交流，很多事情要好談多了。”

“可不是嘛。”

“我看你的行程安排，接下來是去夏威夷，去那邊是有什麼事兒嗎？”

前幾天，檀錦程拜託沈楠彭的助理幫他訂幾張去夏威夷的機票，沈楠彭才得知他並不是一談完就急著回國。

“確實是有點事兒，要去見一名設計師。”

隨即，檀錦程就小聲的向沈楠彭解釋了一下之前跟寶馬做專案之時的那些事兒，也簡單的介紹了一些克里斯托馬斯的背景。

沈楠彭是尉來汽車的股東，這事也沒什麼可瞞他的。

“臥槽，你小子現在挖人都挖到寶馬身上了，克里斯我聽說過，這傢伙可是個大佬啊，飛機都設計過。”

要是能拿下，那對於尉來汽車擁有自己的設計語言絕對是一件大好事，沈楠彭對此是舉雙手贊成。

“是啊，我也知道，不過也不容易，這些大佬們都不差錢，想要打動他們挺難的。”

沈楠彭也深知這一點，去大企業挖個人沒什麼，但是挖大佬級別的可就沒那麼的簡單，目前為止自主品牌還沒有挖到過什麼大佬級別的人物。

確實成功的機率不大。

不過還是安慰道：“沒事兒，現在我們的自主品牌跟前幾年的地位不同了，吉利收購了沃爾沃，其他車企也發展起來了，說不定能成功呢。”

“希望吧，至少能見見，也算是一種收穫。”

胡爭楠會跟他一起過去，讓他們接觸接觸，希望能夠開啟一些他的思路，30多歲的胡爭楠目前在尉來汽車的定位還是處於培養階段。