行雲流水般的換胎看上去也是一種享受，成風必須在出站的這一圈全力衝刺，爭取用新胎幹掉還沒有進站的羅世博。

果不其然，成風出站之後的狂飆突進超掉了晚一圈進站的羅世博，奪回了第四的位置。

與羅世博同時進站的還有段天才和魏魄，段天才利用維修區超掉了魏魄，只因為魏魄進站換胎多花了一秒多鐘的時間。

第十八圈安賽特的進站沒有碰到這樣的問題。

前十位車手中只有暫時排在第四和第五的立英致和貝力落沒有進站，其它四大車隊的八個車手都完成了一停。

貝力落的舊胎完全不能擋住直線速度超強的梟龍成風。

貝力落被超掉後立即進站換胎。

“前二十圈趨於平淡。”

“確實是這樣，油量太重使得車手們都不敢玩的太出格。”

第二十一圈立英致進站，成風回到了自己的第四位。

大部分賽車完成一次進站後比賽進入平穩期。

安賽特領先龍浩和韋博世的優勢縮小為3秒，這三位車手形成第一集團。

成風落後韋博世12秒，領先羅世博6秒，他只能在跟自己比。

羅世博、馬龍、段天才和魏魄四位車手之間總共只有8秒，這四位車手競爭第五名。立英致和貝力落超掉了還沒有進站的布魯位居第9和第10位。

發車時因碰撞打轉的昆海軻已追至第11位。

目前為止退賽的車手已經多達六位，分別是慕容鐸、薩德羅、凌雲偉、霍翰飛、張拓為和秦逍遙，都是因為賽車的原因退賽的。

兩輛紅虎一個在第一、一個在第八，這樣的位置十分有趣。

段天才被魏魄緊追，幸好梟龍賽車在直線上的速度非常強大。

梟龍車隊和段天才在交流輪胎戰術問題，梟龍車隊提醒段天才保護輪胎，因為他們很有可能一停。

賽會公佈了第一進站換胎所耗費的時間前八名，耗時最短的是安賽特的4.0秒，之後是雷之神雙車的4.3和4.5秒。

第七名和第八名是梟龍雙車的4.9秒，魏魄看來耗時更長，前八的榜上無名，難怪會在維修區被段天才超過。

賽前紅虎車隊所說的1.8秒與公佈的資料相差甚遠。

成風的賽車位置前不著村後不著店，如果不出意外的話，今天也就會在第四名完賽了。

比賽過半，龍浩在第29圈做出2分鐘以內的最快圈速1分59秒583，把與安賽特之間的距離縮小到1.5秒。

“龍浩做出了兩分鐘以內的成績，這是本週末第一次有賽車做到。”

“雷之神看來有想法了！”

“比賽的末尾會更好看。”

第30圈兩車之間只有1.1秒，龍浩開始發力了。

第三位的韋博世也在逐漸靠近。

“安賽特會不會在被龍浩超過後進站？”

“進不進站非常難選擇，萬一安賽特進站雷之神不進，就選擇一跑到底了，看你紅虎賽車能怎麼辦？”

紅虎車隊無線電稱安賽特賽車遇到輪胎和散熱問題，車速上不來。

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