按照媒體之前的報道，聶巍效力的車隊打算在華沃站做二次測試，然後投入實戰。但是車隊顧問穆科卻稱可能需要等到西侖。

紅虎車隊領隊霍諾安說，大秦汽車聯合會是否同意撫平引擎之間的效能差異，將是決定紅虎未來是否繼續沿用奔雷引擎的關鍵。

hu6現在動力落後速度卻比對手快，是因為聶巍底盤設計的好。

紅虎車隊最初打算本賽季改用銀箭引擎。

272210，被認為比銀箭的yj108x低30匹馬力。

儘管大秦汽車聯合會今年初讓奔雷對引擎做過一次可靠性改進，但現在紅虎依舊在尋找解決方案，幫助奔雷將存在的赤字抹掉。

“作為合作伙伴，奔雷是完美的。我們絕對會優先選擇奔雷的隊伍。”霍諾安說道。

“問題在於：像始終以來一樣存在的一樣，在當前的規則下，這種凍結的方式既凍結了優勢也凍結了劣勢。”

“當然你可能會認為，紅虎6站拿了6個杆位3個冠軍，我再在這裡討論引擎的劣勢是無稽之談。

但我認為這是工程師在底盤上的功勞，當前他們做了傑出的工作。因為我們的引擎功率可能比對手低了20～30匹。”

“此刻我們享受這底盤的優勢，但是在兩到三場比賽之後，這種優勢可能就沒了。接下來，引擎可能就會成為決定因素。

如果你在凍結某一部件的過程中，讓一項優勢或者劣勢凍結了長達三年或者四年的時間是不公平的。”

霍諾安說，車隊之間應該聚到一起將該問題解決。“製造商之間應該聚到一起，達成改進的方案。”

霍諾安強調，拋開引擎的效能不談，紅虎是非常滿意與奔雷合作的。

如果奔雷最終被同意提高其引擎的效能，紅虎會毫不猶豫的選擇和江城製造商合作。

“我們對於從奔雷得到的支援非常滿意。”霍諾安說道，“如果效能赤字的問題能夠得到解決，那麼絕對沒有更換的理由。”

雷之神的第800場大獎賽，在西絲州以極端失望的結局收場。

嚴重缺乏競爭力的賽車，讓韋博世和隊友龍浩僅以第七和第八名完賽。01作為揭幕站的冠軍賽車，在瀚海不僅是四巨頭中最慢的，而且還落在一輛奔雷身後。

韋博世日前在接受車隊官網採訪時，公開承認西絲州一役是雷之神本賽季以來最差的一站。

但是他相信，洛城軍團一定能扭轉局面，爭奪今年的雙料冠軍依舊是有機會的。

“我認為唯一誠實的描述方式是：西絲州站是雷之神今年截至目前表現最差的一站。”韋博世對雷之神官網說道。

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