“我們優先考慮的是提供安全的輪胎。”衛落霓說道。

“我們不想提供高溫起泡的輪胎，因為那意味著冒險。

但如果我們能保證超軟胎不出現起泡，並最終導致脫膠現象，那麼我們就會考慮在未來的比賽中，儘可能多的分配這種輪胎。”

按照普輪策之前釋出的計劃，下週的西侖站將使用超軟和中軟輪胎配方，而鹿城站將使用硬配軟。

這意味著“超軟政策”的第一次實驗，將是7月25日的洪都站。

不過儘管迫切希望引入更加激進的輪胎分配策略。但衛落霓亦深知五湖賽道獨有的賽道特性，在精彩比賽中所扮演的巨大作用。

“因為這條賽道非常平坦，因此輪胎沒能發生足夠的變形，以獲得足夠的溫度，特別是在比賽開始時。

在這場比賽中，我們學到了很多的東西，我們將對輪胎做進一步的分析，以應用於未來。”

梟龍在西絲州和華沃連續兩站包攬冠亞軍，當前已位居車隊和車手積分榜首位。

車隊領隊惠神牧對於接下來的比賽感到樂觀，並警告紅虎車隊，梟龍能夠在本賽季剩下的所有比賽中向冠軍發起有力地挑戰了。

下週末在西侖的街道賽道應該能夠適應梟龍x25賽車的發揮。梟龍希望將在鹿城站進行的大幅升級能夠削弱紅虎車隊在賽季初期具有的空氣動力學優勢。

“我想我們在過去兩個分站中並不缺乏贏得比賽的慾望和動機。”惠神牧在週五談道，“我們保持研發，我相信我們將在剩下的大部分分站賽中具有競爭力。”

“當然，我們對於持續的嚴酷的研發並不陌生，這是車隊最大的優勢，我們致力於最大限度地發揮每一個部件的效能，以尋求效能表現。”

“沒有什麼細節會被忽視，這樣的全面推進真的能帶來回報，允許我們竭力發揮賽車每個方面的效能。

我們也重視車隊的提升，我們研究進站、工程學、策略，我們將從這些方面獲得實際的具體的好處。”

段天才認為梟龍在最近兩站的勝利之後，奪取冠軍的勢頭將更加穩固。

“作為一支車隊，我們在過去兩站獲得了最高分，感覺我們真是聚集了相當大的奪冠勢頭。”段天才說道。

“所以我想我們在下週末的西侖，希望能夠再次利用這種奪冠的決心和雄心。”

與成風搭檔，段天才的決定曾受到各方的質疑。鹿城人認為從本賽季第一階段的表現看來他的決定是正確的。

段天才當前贏得兩個分站冠軍，在車手積分榜中僅以15分之差緊隨成風之後。

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