今天的測試成績對於我們來說沒有什麼價值，因為場地條件讓我們很難作出正確的判斷。

因禍得福的是，我們在使用半雨胎和全雨胎的時候積累了一些經驗，如果這周的比賽都是下雨的話就能派上用場了。”

早晨的第一次練習賽只是讓銅爵車隊積累了雨胎的經驗：“早晨的時候我們對於新的空力套件進行了測試，這項工作由彭賽奧來完成，

而凌雲偉則是被安排進行另外配件的測試，不過因為下雨的緣故我們不得不撤下測試套件換上了原來的標準件。

我覺得彭賽奧在使用半雨胎的時候表現不錯，他在首節的平衡性表現得很好。

凌雲偉就讓我們很臉黑了，他在透過第16號彎的時候撞上了護牆，把賽車的尾部完全損毀了，好訊息是他人沒事。

透過我們維修人員的努力又讓他駕駛修復的賽車重新回到了第二次練習賽當中。”

而下午的二練對於明天的比賽參考價值不大：“二練開始的時候場地太溼了，隨後才逐漸變好的。

我們在比賽伊始用全雨胎出場，最後我們用上了半雨胎是基於賽道變乾的考慮。

雖然今晚還要看資料，但是我覺得對明天比賽沒啥用處，總體來看我們的賽車在雨地裡比賽沒問題。”

紅虎車隊顯然沒有在今天的第二次練習賽中發揮實力，第一次練習賽排在第一的魏魄僅僅名列14位，他隊友安塞特僅排在18位。

魏魄在賽後說：“這個天氣情況是今天大家都預期到底的。明天和後天會變得好些。鹿城通常都這樣，這裡的雨來得快去的也快，賽道的情況會一直變化，這就是有趣的地方。

我們今天從中性胎中得到了不少好的反饋，我只跑了一圈設定圈。我希望明天我們能有一個不錯的條件試一下幹胎。”

他的隊友安塞特表示：“今天賽道的情況變化很多，所以我們沒有做很多圈速，這影響了我們的測試。

不過我覺得明天會好很多，我很高興今天早上賽車的感覺很不錯，平衡很好，就算是在雨天的情況下，還要感謝維修區的工作人員辛苦的工作，他們一向都做得很完美。”

2211年7月9日在大秦汽車聯合會禁止強制吹氣排氣管之後，奔雷車隊正在考慮廢棄前置吹氣排氣管佈局，

而引入傳統的後置排氣管佈局，車隊總經理已經證實最快在下一站平州就能用上新的套件。

由於奔雷的b31賽車是圍繞著前置吹氣排氣管理念設計的，因此這次排氣管規則的改變將對奔雷車隊產生最大沖擊，其後果更有甚於紅虎。

不過奔雷提前做出了應對強制吹氣擴散器被禁後的尷尬，他們已經設計並製造了一款更加傳統的後置排氣管佈局——並且已經進行了該套裝置直線空氣動力測試。

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