而賽車到了兩段直道的時候，梟龍賽車的動能回收系統非常強大，安塞特想要超越非常困難。

“成風現在擋住了安塞特，這是我們最好的機會！”雷之神車隊提醒龍浩保持節奏，有成風擋住安塞特，龍浩完全可以按照自己的節奏巡航。

成風必須儘可能擋住安塞特，不單單是為了最後的成績，作為最接近安塞特積分的車手，只有儘可能抑制安塞特，其他車手獲得分站冠軍都是成風可以接受的。

成風的強硬防守堅持到了37圈之後還是沒有被安塞特超過，安塞特被迫提前進站。

成風多跑一圈進站的後果就是被，安塞特在維修站內搞定了成風，成風的軟胎衰竭拖了後腿，進站前的一圈圈速極差。

第39圈，魏魄進站，出站之後處在第六位於成風的後面。

同圈安塞特的新胎圈速極佳，在彎道中毫不費力的貼上了韋博世的賽車，出彎之後的直線加速韋博世的舊胎毫無抵抗之力。

第40圈，龍浩和段天才進站換胎，但是段天才的右前輪沒有撞上螺絲段天才的賽車就衝出去了，段天才不得不退賽。

梟龍車隊在主場作戰運勢極差，三大車隊中唯一一輛退賽的賽車，留在賽道上的成風也不佔優勢。

在賽道上堅持的韋博世相繼被成風和魏魄超越後直接選擇進站。

“成風，我們賽車的燃油可能會不夠，最好採取省油模式！”

車隊的話如晴天霹靂，還能犯這樣低階的錯誤。

“不要打擾我！”成風話剛說完，因為分心導致了賽車輪胎大鎖死。

原本輪胎壓力就大的成風心裡十分急躁，不經意間駕駛出錯了。

“成風的油量可能不夠，追上去壓迫他加速！”紅虎車隊立即提醒魏魄領獎臺的位置要奪回來了。

“好勒！”魏魄聽後精神一震，賽車的圈速本來就好，有這樣的好訊息加持讓魏魄更加起勁了。

隨著賽車的油量逐漸變少，紅虎賽車的極速效能開始嶄露鋒芒。

第46圈，魏魄在可調尾翼區輕鬆超過成風，梟龍車隊的本土站領獎臺希望也落空了。

韋博世得知成風的載油可能無法抵擋他的防守，韋博世想要爭取本賽季的最好成績。

他的隊友龍浩已經在領頭羊的位置上拉出了十多秒的優勢，安塞特和魏魄在第二和第三的位置上很難對雷之神構成威脅。

處在第二集團領跑位置的是新軍彭賽奧，銅爵新秀的表現十分搶眼。

銅爵車隊簽下彭賽奧賺大發了，彭賽奧帶來了大筆贊助，還給車隊帶來了不錯積分。

第50圈，羅世博緊貼彭賽奧，來到五號彎後的大直道，開啟了可調尾翼的羅世博輕鬆超越彭賽奧。

韋博世每一圈都比成風要快近兩秒，但留給韋博世的圈數太少了，狂追之下韋博世的輪胎也沒有多少餘量。

倒數第二圈，魏魄追近到安塞特賽車1秒之內，魏魄並沒有因為隊友在自己面前就偃旗息鼓。

紅虎車隊在無線電中大聲提醒魏魄要保持冷靜，但魏魄沒有回答。

而成風和韋博世廝殺到了衝線，在十六號彎韋博世車身稍稍領先，成風卻佔據十六號彎的內線。

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