文成復配合道：“對於這個年輕車手，我們之前確實是知之甚少，我也很好奇。”

“成風五六歲就開始接觸卡丁車，十一歲奪得中海市卡丁車大賽的冠軍，同年獲得了中洲卡丁車大賽的冠軍，卡丁車生涯十分輝煌。

第二年進入到四級方程式賽車聯賽紅河車隊，由於成績突出，十三歲進入到三級方程式賽車聯賽紅河車隊，也就是去年獲得了三級聯賽的第十三名。

今年來到了二級聯賽，並且在昨天的正賽中獲得分站冠軍。”劉樂軍簡明扼要的介紹了成風至今的賽車歷程。

文成復輕輕嘆道：“成風的賽車成長生涯太令人羨慕了，沒有任何阻滯就進入到了二級聯賽，絕大部分車手都早早在低階方程式中就被淘汰了。”

“文老師我記得你當年進入二級聯賽已經是二十多歲了吧？”劉樂軍問道。

文成復自嘲道：“我剛進入到二級聯賽的時候已經是二十三歲了，在當時也算是年輕車手。”

“不過文老師在二級聯賽之中就經歷過一個賽季，就衝進了一級聯賽，這是很多車手都比不上的，你覺得成風明年有機會進入到一級聯賽的車手席位嗎？”

劉樂軍將話題又轉回到了成風身上，討論大家更為感興趣的話題。

“有可能成為預備車手，成為正式車手的可能性不大。”文成復謹慎的回答。

“據新聞媒體報道，成風今年之所以能夠進入到名騰車隊並在車隊之中擔任正式車手，是因為鉅額的贊助費，文老師你是如何看待付費車手？”

文成復稍稍遲疑之後回答道：“付費車手能夠在現在的職業賽車聯賽中出現，並且在低階別的賽事中頻繁出沒，這和現在車隊的經營狀況有很大關聯。

賽車是一項非常燒錢的運動，低階別方程式賽車聯賽的收入是非常有限的，能夠與資本相互融合是一件在正常不過的事情了。

其實絕大部分年輕車手背後都有商業贊助的影子，只不過付費的方式不同而已。

現在的職業賽車手年輕化已經是一種不可阻擋的趨勢，天賦出眾又能夠有資金支援，順理成章的進入到更高階別的賽事也就不足為奇了。”

文成復稍作停頓後繼續說道：“不得不說名騰車隊的運氣不錯，得到鉅額贊助的同時又收穫了久違的分站賽冠軍，絕對是名利雙收的典型案例。”

“你對成風今天衝刺賽的表現有什麼樣的期待？”

“如果成風能夠繼續發揮出昨天狀態，特別是擁有一顆堅強的大心臟，登上領獎臺也不是沒有可能。”

“看來文老師十分看好成風這位車手，讓我們拭目以待。現在讓我們的目光轉移到賽場上，距離比賽開始就剩下五分鐘了。”

成風以及眾位賽車手都已經躺在座艙之中等候比賽開始，從第八位起步算是一個不好不壞的位置。

今天隊友張拓為的起步位置十分理想，在第三個位置起步，是競爭領獎臺的有力爭奪者。

頭排起步的車手分別是紅虎車隊的荊哲言和神龍車隊的舒星河，荊哲言在昨天正賽起步表現十分糟糕，最後僅收穫一個積分。

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