“整個週末，我都對賽車感到非常滿意，在排位賽中表現得更棒，無論是重油還是輕油都同樣出色。

我想我們能(從第六位發車)取得好成績。我的隊友比我快一點點，快了0.15秒，這有些痛苦，但我們都處在一個不錯的位置。”

“我要在這裡贏得比賽。我們為此制定了最好的戰術，不僅是贏得積分，更要盡我們所能做出本週末的最好成績。

我想我們的戰術很棒，我期待著。”段天才對明天的正賽寄予厚望。

同時段天才也承認自己擔心周圍的動能回收系統賽車，段天才認為這些賽車可能會打亂他們制定的比賽策略。

鹿城人將在奔雷車隊的龍浩之前發車，而龍浩的戰車正是本週末配有動能回收系統系統的6輛賽車之一。

“動能回收系統賽車會在起步時製造一些困難。”段天才談道，“我肯定龍浩會設法在起步時殺出一條路來，我們只希望我們的載油量比他們更多。”

龍浩在洛城站的排位中名列第八。展望正賽，兩屆世界冠軍希望動能回收系統能在發車時，超越些對手。

奔雷是唯一一支專門針對洛城的賽道特性，恢復使用動能回收系統的車隊。

西門茲認為動能回收系統在洛城對圈速的幫助大概在0.25秒左右。另外發車時也可提供15米的優勢。龍浩對這套裝置寄予了一定的希望。

“今天早上，我們還對能否進入第三節排位賽存在一些懷疑，所以最終能夠晉級我感到很開心。

我希望能在明天的比賽中跑好發車，並藉助動能回收系統取得一些位置。”龍浩在奔雷車隊的官方賽後中簡短的說道。

兩屆世界的年輕隊友羅曼庭今天創造了個人職業生涯中的最好一級方程式排位——第12位。他明天的比賽目標是前十完賽，並表示如果能拿到積分會非常開心。

兩臺絕影引擎在五分鐘之內相繼爆缸，本有望進入前十名的兩位絕影車手排位賽成績也只能停留在第二節。更大的問題是，昆海軻本賽季只剩下一臺新引擎了。

“對於我來說情況非常糟糕，不僅僅是因為這場比賽，更因為後面餘下的比賽，”昆海軻在賽後說道。

“我已經沒有備用引擎了。對於費酷德來說也很倒黴，他在這裡本來是很有競爭力的。”

“儘管我稍微有些掙扎，但是我仍有信心進入排位賽第三節。我的賽車在排位賽第一節有些掙扎，但是到了第二節開始的時候就已經恢復正常了。

我正要加速前進，但是不幸的是連續兩圈遇到慢車。而引擎問題將讓我在本賽季的最後一站比賽面臨巨大困難。”

絕影運動主管馬裡森表示車隊將仔細分析引擎故障原因，資料顯示兩臺引擎的問題是相同的。

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