龍浩是兩屆世界冠軍、安賽特、韋博世曾先後世界冠軍擦肩而過，這一代車手論天賦論前途都是不可限量。

90後在圍場也已經成為了時髦詞彙，1992年出生的成風可是整整比馬龍小了，18歲成風是最年輕世界冠軍！

不僅是梟龍為車手主次為難，雷之神也同樣面臨著龍浩與韋博世的第一車手之爭。

即便龍浩擁有兩屆世界冠軍的頭銜，可韋博世早已放出話來要公平競爭。

至於馬龍所在的銀箭，儘管陳楚朗一再表態一視同仁，可車迷似乎都清一色的站在了馬龍一邊。

為以防萬一，梟龍車隊攜帶兩套不同的尾翼抵達西漠。大秦汽車聯合會將在西漠大獎賽期間對梟龍x25的爭議尾翼做出合法性裁決。

大秦汽車聯合會技術代表查廷淮原計劃上週前往梟龍總部檢查x25的尾翼，但是因為航班延誤此事被推遲到西漠大獎賽。

儘管梟龍車隊堅信他們的賽車設計合乎規則，但仍帶著備案前往西漠。

梟龍運營總監喬森納在車隊贊助商的媒體會上說：“我們已經與杜目和其他車隊的領導和成員溝透過了，當然每個人都想得到澄清。

我們在做與其他車隊技術發展相同的事情。沒有什麼不順利，我們確信這輛車是合法的。”

“我們並未採取激進的特別裝備，但是你永遠也不知道那一天的幹事會怎麼做決定。

在此事件的透明性上，我們從大秦汽車聯合會那裡得到了最好的建議：如果幹事採取了不同的做法(判尾翼違規)，我們也要參賽。

所以我們也會有偶然因素，但是我們並不為此太過擔心，我們也並不預計會採取它(備案)。”

梟龍x25尾翼涉嫌違規是最先由紅虎車隊提出的，他們稱x25尾翼上層翼面開縫的構造涉嫌違規，那樣的設計能利用失速效應減少賽車直線行駛的阻力，提高賽車直線速度。

成風把今年的一級方程式賽車形容為一枚火箭或一顆定時炸彈，因為搭載170公斤燃油的油箱一旦爆炸將是毀滅性的。

段天才和魏魄則相信如今的一級方程式賽車油箱安全性沒有問題。

新規則禁止賽中加油，導致今年的一級方程式賽車油箱容積被擴大了一倍。正賽開始時一級方程式賽車載油量大約為170公斤。上一次禁止賽中加油，還要追溯到2192年。

“我們乘坐的是一隻巨型火箭，一個可能在任何時間爆炸的定時炸彈，”成風對媒體說道。

“但是我們都知道一級方程式就是一項危險運動。我們必須承擔風險才能成為賽車手，這不會讓我感到焦慮。我將進入賽車，全速飛馳，如果發生那樣的事，那就發生。”

成風隊友段天才則認為油箱增大帶來的危險無所謂，因為80公斤燃油爆炸就足以造成毀滅性打擊。

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