“我能理解發明這套系統的人會對這個決定感到失望。但是我認為人們必須對這樣的事情習慣，就像雙層擴散器一樣，它的生命是相當短暫的。”

“一套系統，如果你有其他人沒有，那你就能從中獲得回報。但如果這不是一套有用的系統，它就應該被取締。

我們應該鼓勵的是，可以在各種地方都能使用的系統。因為這一原因，我本人是動能回收系統的支持者。”

在此之前，一級方程式協會已決定從明年起禁用雙層擴散器，原因和如今的失速尾翼一樣。

一方面，它不具有實用價值，另一方面，它對提高一級方程式的觀賞性——增加超車幫助甚微，同時車隊也擔心瘋狂的研發最終失去控制。

但動能回收系統則不一樣，因為它具有實用價值，比如對民用混合動力技術能起到很大的推動作用，因此一級方程式協會呼籲其明年迴歸。

一場沉悶的比賽，精彩轉折卻出現在了最後。

世界一級方程式大獎賽錦城大獎賽在錦城天府賽道落幕，杆位出發的紅虎車手魏魄一路領跑，拿下本賽季個人首個分站賽冠軍。

隊友安賽特卻因賽車下壓力出現問題被迫多進一次站，而始終處於第二的成風則在倒數第二圈爆胎退賽。

本土作戰的龍浩漁翁得利，在家門口撿到了一個亞軍。

梟龍車手成風再次顯示出他在賽道上的強勢作風。

第16圈，從維修區出來的成風在一號彎處與第二名的紅虎車手安賽特直接對抗。

成風的進攻逼迫安賽特忙中出錯衝出賽道，他乘機超越，之後他一直穩居第二位。

然而，幸運女神這一次沒有站在成風身邊，成風最終付出代價。

比賽還剩兩圈結束時，意外突襲成風，倒數第二圈時，在接連的高速右轉彎中，成風的賽車左前輪突然爆胎。

車子失去控制徑直衝出沙石地，撞上輪胎牆，賽車前半部在撞擊中支離破碎。

賽後，車隊經理惠神牧表示造成成風意外爆胎的原因不是過度損耗的輪胎，而是賽道上的賽車碎片。

但很顯然，相比其他車手，成風過於激進的駕駛風格，已給自己帶來不少麻煩。

一級方程式楚州站將以“背靠背”的形式舉行。這一安排的直接影響是，即便車隊和車手已經抵達楚州，但話題卻大多還盤踞在上週的錦城站上。

當然，馬龍在天府賽道迎來自己復出後的最佳成績分站第四名，這的確是值得一說的，現在的問題是，“革命尚未成功”的他們究竟還需要努力多久。

錦城站上，升級版的銀箭 y01賽車的確幫到了馬龍，將他在本賽季的分站最佳成績提升到了第四——只差一個位置就能上領獎臺了。

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