“我們知道我們擁有不錯的速度，我們在正賽中的速度會更快，這令我們在明天能夠取得好位置，我們將繼續推進。”衛冕冠軍說道。

成風並不認為紅虎正賽能維持排位的優勢。

“他們在排位賽中能夠非常輕鬆的全油門透過8號彎。”成風說道。

“他們在那個彎道將我們拉開0.4秒，但是滿載油時我們將更接近一些。如果不注意保護輪胎，在這裡對輪胎的消耗很快，我希望我們能獲得一個良好的平衡。”

成風說他的週日的比賽目標不是防守身後的安賽特確保亞軍，而是向身前的魏魄發起攻擊衝擊勝利。

“這是我們獲得的最好的排位賽成績。”成風說道。

“如果我能距離魏魄足夠近，毫無疑問，我將抓住這個機會。我們必須保護好輪胎，那麼看看將發生什麼吧。”

隊友段天才認為馬龍在8號彎出現打滑，導致黃旗出動，影響了他的排位賽成績，否則是能夠接近成風的。

“最後一圈有些令人感到灰心，作為賽道上的最後一輛車有時是好事，因為你獲得了最乾淨的賽道，但明顯這時某些車手衝出賽道的機會更高。

最後一圈，我前面的馬龍衝出了賽道，當出現黃旗，你顯然只能放棄。”段天才談道。

“我直接回去了，受此影響不會做出更快(圈速)的。這並不完美，但是第四也不差，我在賽道髒的一側，我們將看看從這裡開始我們能做些什麼。”

“我認為本週末我們與紅虎的差距比我預想中的縮小了很多，所以這是積極的。

最大的問題是在8號彎，我認為我們的賽車太低了，我想要在賽道的其它區域保持低位，所以我透過這裡時碰到了路面，這也是我損失時間的地方。

這是我們的一項冒險，但雖然如此，我在排位賽中位列第四，因此這並不壞。”

安賽特在第三節排位賽遭遇的前輪間歇性鎖死的原因已經查明，是因為防傾杆損壞導致。

防傾杆的主要作用是減少車輛在過彎途中的側傾。安賽特的故障發生在第三節排位賽第一個飛馳圈的結束階段。

hu6的該部件損壞，導致他的賽車在制動過彎時，處於彎內的前輪升高，所以出現了間歇性鎖死的現象。

按照一級方程式的當前運動規則，紅虎可在週日早上對損壞的部件進行更換。

另一個好訊息是，安賽特第三節排位賽使用的那套輪胎，也就是將在今日的正賽開始時使用的輪胎，並未因此磨出平斑。

盧卡斯的追風賽車在西絲州站正賽前更換了引擎，根據新規則他仍將在排位賽中取得的第23位發車。

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