雖然車隊對於改進後的失速尾翼能夠提升賽車的效能表現感到樂觀，但是車隊發言人表示失速尾翼的應用並未最終確定。

“我們將在週五進行評估，然後決定我們是否在比賽中使用。”

6月23日18時，大秦汽車聯合會官方宣佈路耐公司競得一級方程式官方獨家輪胎供應商資格。

這家洛城輪胎公司將從2211年至2213年為一級方程式聯賽提供輪胎。當前一級方程式輪胎供應商普輪策公司將於今年底退出。

大秦汽車聯合會官方宣告寫到：“路耐被選作大秦汽車聯合會 一級方程式世界聯賽獨家輪胎供應商，期限是從2211年起的未來三年。

獨家供應商需要嚴格遵照由大秦汽車聯合會頒佈的技術規則。”

據大秦汽車聯合會制定的2211年一級方程式規則，路耐將提供六種不同型別的輪胎，包括四種不同的配方的幹胎，大雨和中性兩種雨胎。

大秦汽車聯合會和路耐公司都未公佈合同所涉金額細節。不過路耐宣稱，這次簽訂的新合同可以“確保公平分攤因製造和後勤流程上所產生的費用”。

路耐在這次競標中擊敗了江城巨頭豹牌和中海公司的鹿城子公司捷途。

路耐從2150年起就參與一級方程式聯賽，2191年退出前共贏了44場大獎賽勝利，最後一次大獎賽冠軍是在2191年華沃大獎賽由皮克通駕駛奔雷賽車獲得。

此外，路耐還宣佈從2211年至2213年為二級方程式聯賽提供輪胎。

6月23日晚間，大秦汽車聯合會宣佈2211年一級方程式重新引入“107規則”，即排位賽成績在杆位的單圈時間107以外的車手將無資格參加正式比賽。

大秦汽車聯合會宣告寫到：“從2211年起，任何車手排位賽成績超過排位賽第一節排位賽最快成績的107將不會被允許參加正賽。”

“然而，在特殊條件下，若車手在練習賽中做出穩定的圈速，幹事可以允許其參賽。如果不止一位車手被特許參賽，他們之間的發車順序將由幹事決定。”

107規則最初於2196年推出，2202年終止，目的是防止速度過慢的賽車在正賽中干擾其他賽車的比賽。

新規則在賽季前曾飽受質疑，但現在看來對於增強比賽的觀賞性大有裨益。

新的積分規則令本賽季的冠軍爭奪異常激烈，在五湖賽道，雷之神、梟龍和紅虎車隊從表面上看起來似乎速度相當。

雷之神車手韋博世認為幾次不錯的成績就能改變他在本賽季的名次。並表示獲得總冠軍是完全有可能的，期望雷之神在西侖的升級能夠帶來競爭力。

“在數學計算上你沒有奪冠可能之前，獲得冠軍都是有可能的。”韋博世說。“我們看到在這兩場比賽中，很多事情都改變了，許多事都能在另外兩場比賽中迅速變化。”

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