因為賽道仍處在逐漸變乾的階段，所以最佳成績只能在本節尾聲出現。

有一些車手選擇留在維修站等待時機。

韋博世在第二計時段出現了一次非常驚險的失控，雖然幸運的沒有撞車但兩條幹胎磨損嚴重。

倒計時4分鐘，所有17位車手開始衝刺。

成風做出1分46秒441，領先隊友段天才多達一秒。

成風最後一圈做出1分46秒211，重新整理了魏魄在第三次練習賽中的最快圈速。

段天才與隊友縮小到0.6秒居次。

兩臺紅虎排名三、四位，但是圈速落後梟龍一秒。

馬龍排名第11，與羅世博一起出局。因為在上一站受罰，馬龍的發車位要被退後10位，排在第21位。

最受矚目的第三節排位賽除去貝力落和沒有第一時間出場的申迪，其餘進入第三節排位賽的八位車手都使用軟胎開局。

成風首圈做出1分46秒203，但是立刻被昆海軻的1分46秒100擠下去。

紅虎車手魏魄更做出1分45秒778，他們顯然在前面保留了實力。

龍浩首圈只跑出1分47秒776排名第九。

每位車手只跑一個計時圈便進站調整，倒計時2分鐘時出來做最後衝刺。

但是暫排第二的昆海軻沒有出來。

車手們剛剛回到賽道，青雲賽道上空再次開始下雨。

雨水毀滅了龍浩的所有希望，他的圈速無法提升最終僅名列第十。

成風在半溼賽道仍然提高了成績，超過昆海軻升至第二。

最終魏魄以0.1秒不到的優勢奪得杆位，成風第二，昆海軻第三。

第四至第十分別是安塞特、段天才、韋博世、貝力落、申迪、道建樹和龍浩。

梟龍車手成風憑藉著在一級方程式泉府大獎賽最後時刻的衝刺拿到了第二的發車順位，鹿城人對於能和魏魄同在第一排起步表示滿意。

第三節排位賽直到結束前三分鐘都未下雨，然而最後兩分鐘在一號彎區域的陣雨讓不少車手措手不及，包括雷之神車手龍浩在內都沒能重新整理自己的成績。

然而成風在艱難的條件下依舊突破了個人成績並做出了第二快的圈速。

“整個排位賽可以說第三節是最嚴峻的。我首個登場做第一個計時圈。

在此之前賽道14號彎道正在逐漸變幹，我是第一個透過那裡的車手，因此我不知道應該保持怎樣的速度。

我的第一圈令人失望，我沒能完全激發輪胎的效能跑出快的成績。

我之後獲得了做第二個計時圈的機會，那一圈除了在一號彎之外都很不錯。

一號彎非常溼滑並且下著小雨，我在那裡損失了一些時間，但是賽道的其他區域很很乾燥，因此我能夠激發輪胎的效能做出更快的圈速。

我感覺我只落後魏魄零點幾秒，我們有能力去爭奪杆位，但是第二發車對我們來說同樣是一個不錯的位置，”成風說道。

談及正賽，成風認為他必須要在比賽初段在侵略和謹慎之間選擇一個平衡。

梟龍賽車得益於失速尾翼將在直道上比紅虎賽車更具優勢，這也為成風在比賽初段超越魏魄提供了保障。

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