比賽並不是在安全車還存在時結束的，所以我們才告訴車手在安全車離開後至終點線這段可以‘繼續有所作為’。”

至於有人稱馬龍超越龍浩是在黃旗的狀況下，陳楚朗更是有證可循，“在那之前，已經是綠旗了。”只是最後的定論還得看賽會幹事的。

本場比賽另外一位遭遇不幸的車手自然要屬段天才，當安全車第一次在賽道上引領時，他的x25發生了引擎過熱從而爆缸，早早便退出比賽。

梟龍的車隊積分也在本站過後下跌至第2。

就楚州站而言，發車和進站乃是最重要的環節。

起步階段，表現最突出無疑得是貝力落，老貝從第9成功竄至第6，然而僅僅在進站之後，他卻丟掉了若干位置，到頭來還以撞車退賽而收場。

韋博世和成風最後的名次與發車無異，不過此二人的進站時間多少受到了龍浩一路狂追的影響，為的是不被後者壓到身前。

羅世博則下降了兩位至第8，原本有機會利用晚進站爭取一些時間的他，卻無奈魏魄進站之後剛好位居其之前，導致難以成事。

威凌的兩部賽車實現了本站最大的目標，即雙雙獲得積分，申迪和立英致分列第9和第10。

魏魄連續兩場杆位+勝利已基本幫助他提前鎖定明年在紅虎車隊的位置。

車隊經理霍諾安暗示，希望續約魏魄，2011年保持現有陣容。

典型的高速賽道和低速賽道，魏魄都用完美的表現徹底擊敗了他的天才隊友，也征服了車隊老闆。

33歲的建州老將一級方程式生涯中首次領跑積分榜，紅虎車隊也在其一級方程式歷程中首次領跑積分榜。

魏魄與紅虎車隊的合同是一年一簽約的，他現在的合同將在年底到期。經理霍諾安表示，不希望對車手陣容做出調整。

“我對現在這支車隊的活力和平衡感到非常高興，沒有理由做出改變，”霍諾安對《運動汽車》說道。

魏魄既快速又成熟的表現已經引起其他車隊的關注。

建州人拿下楚州站杆位後，北極星車隊老闆北唐克立即公開稱讚魏魄已達到“頂級車手”水平。

一位車隊老闆如此公開讚賞對手，這在一級方程式當中並不多見。

魏魄自己表示並不急於對明年做出決定，但是霍諾安透露續約可以很快就完成。

霍諾安說：“我們對魏魄傑出的表現非常高興。他是我們車隊當中的一位重要成員，他已經到了33歲的年齡，我們一年簽約一次，而不是一次籤長約。

這都取決於我們的合作，以及我們最後的感覺。他的駕駛太棒了，是我們車隊非常有價值的成員，所以等到了需要坐下來討論合同時，我相信會很快就談好的。”

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