“如果到了天南我們覺得動能回收系統可以參加正賽是不會讓它閒著的。”聶巍說道。

“我們會在週五的晚上天南的第二次練習賽結束後）做出決定。動能回收系統在發車的時候非常好用。

如果賽車沒有裝備動能回收系統，即使你的賽車在頭排發車，你也很有可能不是頭一個進入一號彎的車手。”

聶巍坦言紅虎車隊在動能回收系統的研發方面不是專家：“現在的問題不是動能回收系統能不能裝到賽車上去的問題，這個東西太複雜了，如果不能保證它的功效就會很麻煩。

我們在動能回收系統的研發上想做出一些改進，但是這讓我們遇到了一些麻煩，我們在動能回收系統的掌握上還不是專家。”

紅虎賽車在建州的揭幕戰上沒有裝備動能回收系統，但是比賽中表現出來的絕對優勢還是讓其他人望塵莫及。

銀箭車隊的羅世博就認為，現在車隊的任務不是打敗紅虎車隊，而是要解決好賽車的問題。

“不得不說安塞特和他的紅虎賽車確實遙遙領先，”羅世博說道。“在追擊的隊伍中我們要扮演重要角色的話就要比去年第四車隊的位置要靠前一些才行。”

梟龍車隊的段天才也指出，紅虎在裝上動能回收系統後的提升不會很明顯，其他車隊可能會提高0.3秒到0.5秒，但是紅虎的提升不會超過0.2秒。

現在聶巍也承認紅虎在這方面不是專家，到了天南星越希望紅虎不要跑得太快。

儘管在本賽季一級方程式揭幕站建州站的比賽中沒有能夠完成該賽道的三連冠，但是梟龍車手段天才依然顯得非常自信。

在接受採訪時表示梟龍和紅虎之間的差距正逐步縮小，他們非常有信心從下一站比賽開始向分站冠軍發起衝擊；不過段天才同時也提醒車隊需要謹慎雷之神車隊的強力反彈。

在建州站的比賽中，紅虎再次表現出來統治性的優勢，安塞特完成了對杆位和冠軍的包攬，而梟龍是最為接近紅虎的車隊。

成風在排位賽和正賽中都獲得第二名，而過去兩年在這裡都獲得冠軍的段天才則要相對遜色一些，他最終只以第六名的成績完賽，使得自己追平馬龍建州站三連冠紀錄的夢想成空。

儘管安塞特奪冠的優勢達到了驚人的22秒而且還是在紅虎賽車沒有裝載動能回收系統系統的情況下取得的。

但是段天才卻對於梟龍非常具有信心，他認為兩者之間的差距相比上個賽季正在不斷縮小：

“去年這個時候我們和紅虎之間的差距確實很大，但是今年已經小多了。

我們都看到安塞特在建州站獲得了杆位和冠軍，但是如今我們和他們的差距並沒有看起來那麼大，我們仍在不斷進步。”

段天才還表示他非常有信心從下一站比賽開始向分站冠軍發起衝擊：

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