與羅世博一樣，六冠王馬龍也對於車隊在下站比賽中的前景表示樂觀：

“現在就將我們排除在奪冠陣容之外毫無疑問顯得為時過早了，我們還沒有想過要放棄，對於下週的比賽我們充滿期待，我們有實力跑在前面的位置。”

韋博世敦促車隊儘快解決上週在建州揭幕戰上暴露的問題，他在比賽中太掙扎於輪胎溫度。

賽前曾被寄予厚望的雷之神二號車手現在正在研究輪胎怎麼升溫了。

似乎韋博世在2210賽季開始時候遇到的輪胎噩夢又來了——進彎的時候轉向不足，出彎的時候又變成轉向過度——糾結的輪胎又給韋博世不爽了。

駕駛著一輛如此彆扭的賽車，韋博世排位第八，正賽第九完賽銅爵被大秦汽車聯合會雙殺，韋博世升至第七）。

“車隊和我都沒有想到建州站竟然會跑成這個樣子，基於我在冬季測試中的表現應該能靠前的，”韋博世在雷之神車隊的官方網站上這樣說道。

“揭幕戰給我們上了一課，這下有得忙了。車隊和我都要反省在比賽中出了什麼問題，我們也要在天南站扳回來。”

“紅虎和梟龍讓我震驚，尤其是安塞特在排位賽裡面太嚇人了。

反觀梟龍的進步也很大，但是我們呢，賽車在建州沒有表現出實力，很難說哪裡出了問題，到了天南我們會好好調整賽車，不是上週比賽的那輛了。”

韋博世在比賽中也有亮點，前12圈和段天才爭奪顯得很強硬，雷之神將梟龍的賽車防得沒有脾氣，最後還導致段天才因為切西瓜而被罰透過維修站。

“看看我和段天才的貼身肉搏就知道動能回收系統和可調尾翼對比賽的影響了。

段天才即使不能在前一個彎角跟上我，他也能在直道上迫近我，在直道盡頭和我齊頭並進，很顯然可調尾翼幫了他，可惜最後他還是犯規了。”

“在纏鬥中，我覺得動能回收系統的作用很大，在合適的時候使用這玩意能夠讓別人追得上卻超不過。

可以肯定，很多觀眾都覺得這樣的纏鬥很好看，但是他們也會覺得我沒能和他鬥到底很遺憾。”

賽後，梟龍和段天才迅速向大秦汽車聯合會提出了抗議，因為後者沒有在第一時間讓段天才交還位置。

韋博世則認為這不需要比賽幹事的提醒，段天才也應該乖乖地把便宜吐出來。

“以段天才的經驗，他不知道要交還位置嗎？不用比賽幹事說，他也應該這麼做。

和段天才打得正火，沒想到被龍浩撿了便宜，趁我不注意超了過去。在龍浩進站的時候段天才還有機會給我交還位置的，但是他卻再次錯過了。”

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