最終，首節沒有出現意外狀況。

本節被淘汰的車手分別是：18納馬爾、19歐米翰、20諸浪軍、21立英致、22陸達凱、23洛步、24張拓為。

第二節排位賽開始後，梟龍和雷之神率先進入賽道做出一組成績，

成風以1分12秒910先聲奪人，隨後安塞特衝線就把成風的成績削去0.5秒

，第3分鐘衝線的羅世博落後領頭羊僅有0.1秒排在第二，

段天才和魏魄排在第3和第4的位置上，

龍浩和韋博世則排在第6和第9，馬龍的首個成績僅在第11位。

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第二節排位賽進行了一半，大車隊的車手已經返回維修區等待最後一個保險圈。

此時則成了銅爵、樂獅、奔雷、威凌爭奪最後兩個第三節排位賽入場犬的機會，四支車隊的八位車手都換上了軟胎出來搏第三節排位賽。

馬龍在這一節的最後時刻驚險晉級，他用最後一個飛馳圈將鄧斯特擠到降級區，自己以第10名的成績僥倖闖過第二節排位賽。

本節被淘汰的車手分別是：11鄧斯特、12貝力落、13傑奎蘇、14布魯、15霍翰飛、16凌雲偉、17彭賽奧。

最後一節開始後，羅世博率先進入賽道，他的首個成績在1分16秒5，隨後衝線的成風比銀箭賽車還慢了將近一秒鐘。

第4分鐘，羅世博的第二個計時圈就跑出1分13秒159，隨後安塞特用一個1分12秒268將頭名攬入懷中，龍浩的首圈比紅虎慢了0.6秒排在第二。

第5分鐘，魏魄將龍浩擠到第三，成風的第二個單圈仍不理想僅排在第五。

比賽還剩最後3分鐘的時候，韋博世、馬龍和秦逍遙仍然沒有做出成績。

而其他車手雖然留在賽道上只是在做巡航。

第9分鐘，安塞特做出令其他車手汗顏的1分11秒918的成績拿到本站的杆位，隊友魏魄以0.1秒之差排在第二，段天才、成風的最後一個飛馳圈沒能改寫最終的結果。

最終，經過三節的較量，紅虎車隊的安塞特拿到本賽季的第15個杆位，隊友魏魄排名第二，梟龍車隊的段天才排名第三。

排名第4至10位的車手分別是：4成風、5龍浩、6羅世博、7韋博世、8申迪、9秦逍遙、10馬龍。

段天才在南湄站排位第三，但這卻是近六年以來他在聖保羅賽道的最佳排位成績。排在段天才前面的兩位紅虎車手。

段天才賽後說道：“我為明天感到激動，我希望今年的最後一場比賽結局強大。此時我很高興，這是六年來我在這裡的最好排位。”

“我一直熱愛這裡的比賽，這條賽道對競賽和戰鬥太棒了。

出最後一彎到進入一號彎之間是非常好的超車點，現在我們還能夠在出三號彎之後使用可調尾翼。希望明天我能超過他們倆(安塞特和魏魄)。”

“無論如何這是我們的一個偉大賽季，但仍然不足。某些領域我們還需要努力，希望明天我們能有一場好的比賽。”

段天才的隊友成風排名第四。週日正賽兩臺梟龍賽車將向頭排發車的紅虎發起進攻。

安塞特在收官站——南湄站拿下了本賽季的第15個杆位，打破了之前由沈猛保持的單賽季杆位次數紀錄。

安塞特說這一紀錄對於他而言是特殊的，當他將這一紀錄收入囊中時，心潮澎湃！

“關於這一紀錄，在今天的排位賽前，在這個週末之前有過太多的談論。我認為最好的事情是我們不僅僅停留在想法上。”安塞特在賽後激動的說道。

“昨天我們面臨著一個艱難的開局，對於賽車的平衡並不是100滿意。